VERBA PREVISTA PARA BRTS SERÁ USADA PARA CONCLUSÃO DE OUTRAS OBRAS DA COPA DE 2014 EM PORTO ALEGRE

Obras da trincheira da Anita Garibaldi deve ser concluída com verba obtida 

pela prefeitura (Foto: Paulo Ledur/RBS TV)

29/01/2018 

R$ 115,07 milhões – parte de um total de R$ 249,43 milhões – foram realocados após autorização do Ministério das Cidades. Transferência foi confirmada em audiência nesta segunda.

A Prefeitura de Porto Alegre deverá usar R$ 115,07 milhões, que inicialmente seriam destinados à implantação dos BRTs (Bus Rapid Transit), em outras das várias obras de mobilidade prometidas para a realização de jogos na Copa do Mundo de 2014 na capital gaúcha. A verba – parte de um total de R$ 249,43 milhões – foi realocada após autorização do Ministério das Cidades.

A transferência foi confirmada durante audiência realizada nesta segunda-feira (29) entre o secretário executivo de Mobilidade do Ministério das Cidades, Ricardo Caiado de Alvarenga; secretário de Planejamento e Gestão de Porto Alegre, José Alfredo Parode, e representantes técnicos da Caixa.

A prefeitura estima que o valor, somado ao financiamento de R$ 120 milhões junto ao Banrisul e R$ 248,9 milhões assegurados em contrato com a Caixa, viabilizará a realização das obras previstas. "Esse remanejo é fruto de uma política de governo, de fazer projetos e obras que tenham recursos assegurados", disse Parode.

Segundo a prefeitura, a verba será destinada a obras não iniciadas, como o Viaduto na Avenida Plínio Brasil Milano, a duplicação do trecho 2 da Avenida Voluntários da Pátria, e a outras ainda não concluídas, como as trincheiras das avenidas Ceará, Anita Garibaldi e Cristóvão Colombo e o prolongamento da Avenida Severo Dullius.

O dinheiro também viabilizará a inclusão de obras de macrodrenagem e pavimentação da Avenida Ernesto Neugebauer e da Rua José Pedro Boésio – apesar de não integrarem o conjunto de obras da Copa, os empreendimentos são considerados fundamentais para a Zona Norte de Porto Alegre.

O pedido para redirecionar os recursos havia sido encaminhado pela prefeitura em agosto de 2017, após um diagnóstico do município apontou que os R$ 249,43 milhões do FGTS e do BNDES e que estavam disponíveis representariam apenas 25% dos recursos necessários para a implementação dos BRTs.

Fonte: G1 RS

PREFEITURA DE PORTO ALEGRE QUER USAR VERBAS DO BRT PARA TERMINAR OBRAS DA COPA

Foto: Félix Zucco /Agencia RBS

07/08/2017

Marchezan pretende enviar à Caixa proposta para redirecionar parte do dinheiro do transporte rápido de ônibus

    

O prefeito de Porto Alegre, Nelson Marchezan, encaminhará, na segunda-feira (7), uma proposta de revisão do contrato de financiamento das obras da Copa do Mundo, firmado em 2012 com a Caixa Econômica Federal. A prefeitura vai propor que R$ 115,07 milhões do BNDES destinados ao BRT (transporte rápido de ônibus) sejam redirecionados para a conclusão das obras do Mundial, que somam R$ 483,97 milhões. As informações são de Zero Hora.

De acordo com nota envidada para a imprensa, a prefeitura identificou que os R$ 249,43 milhões do FGTS e do BNDES, já disponíveis para os BRTs, representariam apenas 25% dos recursos necessários para contemplar o projeto na sua integralidade (R$ 1 bilhão). 

À reportagem, o secretário de Planejamento e Gestão, José Alfredo Pezzi Parode, garante que as obras de corredores serão concluídas. Mas a prefeitura quer elaborar um projeto executivo de integração viária e tarifária com a Região Metropolitana, que pode contar com recursos de parcerias público-privadas (PPPs) e com a participação do Estado e da União. O restante do valor destinado ao BRT (R$ 134,36 milhões do FGTS) será posteriormente renegociado com a Caixa.

Para alcançar o total de recursos necessários para as obras da Copa, o município já dispõe de R$ 248,9 milhões assegurados no contrato original da Caixa (saldo do FGTS/BNDES). A Lei nº 12.291, sancionada por Marchezan nesta semana, autoriza novo financiamento de R$ 120 milhões. 

Na proposta que vai ser enviada à instituição financeira, a prefeitura pretende incluir a solicitação de recursos para as obras de macrodrenagem e pavimentação da Avenida Ernesto Neugebauer e da Rua José Pedro Boéssio, no bairro Humaitá. Segundo a nota enviada à imprensa, "a melhoria nestas vias não estavam incluídas nas Obras da Copa, mas são consideradas fundamentais para as comunidades da zona Norte da Capital". 

Parode diz que as perspectivas de aprovação da proposta são boas. 

— Estamos muito confiantes, porque estamos trabalhando em parceria com a Caixa em busca de solução — diz.

O secretário de Planejamento e Gestão garante que a prefeitura fará um acompanhamento intensivo junto a Caixa e ao Ministério das Cidades para garantir celeridade na avaliação da proposta da prefeitura. 

Fonte: Rádio Gaúcha

Obras da avenida Beira-Rio ficarão prontas até maio, reafirma secretário Urbano Schmitt

07/01/2014

Após atrasos e imprevistos em diversas obras programadas para a Copa do Mundo, a prefeitura de Porto Alegre afirma que pelo menos uma das mudanças feitas na cidade ficará pronta em tempo para junho: o entorno do estádio Beira-Rio. Apesar de não aparentar estar na sua fase final, a construção do conjunto composto pela duplicação da avenida Edvaldo Pereira Paiva, o viaduto Pinheiro Borda e a avenida Padre Cacique, com o corredor de ônibus para BRTs, deve estar pronta até maio deste ano.

Além da estar relacionada com mobilidade no entorno do estádio que receberá a Copa, a obra também pretende acabar com os alagamentos da região. Conforme esclarece o secretário de Gestão Urbano Schmitt, a prefeitura investiu nove milhões em recursos próprios na macro drenagem, no que o prefeito José Fortunati classificou como “uma obra que é para a cidade”.

Sobre possíveis reclamações da comunidade, Urbano entende que as obras sempre “atrapalham e geram impacto”. Na região do Beira-Rio, diversos desvios foram feitos nas ruas e um buraco foi aberto para a realização da drenagem. Para ele, no entanto, o legado que elas vão deixar para a cidade deve compensar os incômodos. “Depois de pronta, essa obra vai resolver questões antigas da cidade. Assim como os três corredores de ônibus, que farão diferença no transporte coletivo”, acredita Urbano.

A secretaria de Gestão também estima que pode ficar pronta  a construção do viaduto que liga a Júlio de Castilhos à Castelo Branco, no centro da cidade, e a pavimentação dos corredores de ônibus nas avenidas Protásio Alves, Bento Gonçalves e João Pessoa, que receberão os BRTs. “Acredito que podemos aproveitar os meses de janeiro e fevereiro para dar uma agilizada nos corredores, já que tem menos movimento na cidade”, explica o secretário Urbano Schmitt.

Já na avenida Tronco, a duplicação enfrentou dificuldades. As famílias que precisarão ser removidas para que a obra seja realizada ainda não tem para onde ir. No momento, a prefeitura aguarda pelo início da construção de habitações, que será realizada pela Caixa Econômica Federal, para que haja a liberação do espaço. “Temos um quilômetro praticamente pronto, mas não temos uma solução habitacional para continuar”, afirmou Urbano.

São 1.450 famílias que terão que ser removidas, e para que a região fosse incluída no programa Minha Casa, Minha Vida, a prefeitura precisou entrar com dinheiro próprio. Só assim empresas se apresentaram para iniciar a obra, que agora está nas mãos da Caixa. O secretário Urbano acredita que, à medida que a construção seja iniciada, “a negociação com as famílias será mais fácil”.

Confira mais fotos das obras na zona sul:

Fonte: Sul21

Sistema BRT é tema de reunião na Câmara Temática

30/10/2013

A Câmara Temática de mobilidade urbana, reunida nesta terça, 29, tratou do sistema Bus Rapid Transit (BRTs). O coordenador do Projeto do Sistema  BRT na EPTC, o engenheiro Luiz Cláudio Ribeiro, explicou o que é o sistema BRT que deixará um grande legado para a cidade de Porto Alegre. 

Segundo Luiz, a cidade de Porto Alegre foi contemplada com obras de mobilidade urbana, incluindo o BRT. O sistema, que está entre os projetos prioritários para a Copa do Mundo, embora sua previsão de conclusão seja para 2015, visa reduzir o número de linhas de ônibus - fazendo uma integração entre as mesmas - diminuir o custo da passagem do transporte coletivo, garantir maior acessibilidade aos usuários, cumprimento de horários, reduzir o tempo de viagem entre outros. 

Além de contar com um elevado sistema de tecnologia WIFI, GPS, telas de LCD, anúncios, bilhetagem, anexos, sensores e chips, o sistema BRT também garante maior conforto, qualidade e segurança durante as viagens. As obras dos BRTs nas avenidas Padre Cacique, João Pessoa, Protásio Alves e Bento Gonçalves são uma prioridade para o transporte coletivo, permitindo o uso de uma faixa exclusiva para circulação dos ônibus, que terá capacidade para 190 pessoas.

BRT e Legado

A cidade de Porto Alegre vem se mobilizando para receber o megaevento esportivo que é a Copa do Mundo de 2014. Em termos de legado, os corredores de ônibus são um dos principais que o BRT vai deixar para a cidade. Luiz Cláudio também apresentou o Projeto BRT para Zona Sul e Extremo Sul de Porto Alegre, duas regiões que sofrem com a baixa demanda de ônibus. Com a integração das linhas do Sistema BRT, os usuários que residem nessas áreas poderão fazer uma viagem, sentido Centro/Bairro e vice-versa, mais rápida e de menor custo.

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

Porto Alegre conhece o seu modelo de ônibus BRT

Veículo comporta 166 passageiros e é adaptado para pessoas com deficiência

Foto: Ricardo Giusti/PMPA

23/10/2013 

Porto Alegre conheceu nesta quarta-feira, 23, o modelo de ônibus que irá operar no sistema BRT (Bus Rapid Transit), a partir de 2014, nos corredores que estão sendo construídos pela prefeitura. A apresentação foi feita pelo prefeito José Fortunati e o secretário de Transportes e presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, dentro do veículo chassi Mercedes-Benz; motorização Euro V – Proconve 7, com baixa emissão de gases poluentes, carroceria Marcopolo e 23 metros de comprimento, estacionado junto ao Mercado Público da Capital. (fotos)

Também estiveram presentes representantes das empresas Mercedez-Benz e Marcopolo. “Nós fizemos uma provocação aos empresários, solicitando a construção de um veículo de piso baixo, pelas características de nossa cidade. O desafio foi aceito e o resultado está aqui e demonstra qualidade e adaptação às características urbanas de Porto Alegre”, afirmou Cappellari.

Em coletiva, o prefeito José Fortunati lembrou os tempos de estudante, na década de 70, quando tinha dificuldades para transitar nos corredores centrais dos ônibus, por serem muito baixos. “Este veículo é uma notável evolução tecnológica, que vai qualificar os nossos corredores de ônibus e dar mais conforto aos usuários do transporte coletivo de Porto Alegre”, afirmou. O veículo comporta 166 passageiros e é adaptado para pessoas com deficiência, contando com box para cadeirantes. 

Fortunati informou que a licitação para o transporte urbano na Capital deve ser realizada até o ano que vem e previu que a operação do novo sistema, já com veículos como o que foi apresentado, ocorra até o final de 2014. “Esse tipo de transporte irá atender todo o eixo Sul-Leste, já que a região Norte da cidade será beneficiada pela construção do metrô”, explicou. 

O prefeito enfatizou, ainda, as negociações com o Governo do Estado, no sentido de racionalizar as viagens dos ônibus que atendem à Região Metropolitana da Capital. Junto com o sistema coletivo de Porto Alegre, estes ônibus realizam um total de 34 mil viagens por dia, a maioria passando pelo Centro da cidade. “A integração desse sistema com os BRTs vai proporcionar maior conforto, rapidez e segurança para os usuários do transporte coletivo de toda a região da Grande Porto Alegre", finalizou.   

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

Empresas retomam obras nos corredores de BRTs

03/10/2013 

Primeira fase do novo sistema está com cerca de 80% 

das obras concluídas - Foto: Anselmo Cunha/PMPA

As empresas retomam, no próximo dia 10, as obras nos corredores BRTs das avenidas Protásio Alves e Bento Gonçalves. O prazo é considerado necessário para remobilização de equipamentos e mão-de-obra. A decisão  da retomada das obras foi feita após Notificação de despacho, no dia 25/09, dos Conselheiros Relatores do Tribunal de Contas do Estado (TCE-RS).

Conforme despacho, o entendimento da possibilidade de retenção unilateral dos valores diverge do juízo efetuado pelo Tribunal de Contas da União, conforme Acórdãos n.º 2784/2012 – 3241/2013. O secretário de Gestão, Urbano Schmitt, reforça a total transparência de todos os projetos que podem ser acompanhados através do site www.transparencia.com.br. 

Urbano Schmitt salienta, que esta primeira etapa é a mais difícil, ocasionando desconforto, pois estão sendo substituídos os pisos em asfalto por placas de concreto. “Estamos com cerca de 80% das obras concluídas nesta primeira fase, considerada a mais complicada. Com a retomada das obras pelas empresas, o novo piso dos corredores de Brts, estará pronto em abril de 2014. Sendo assim, os atuais ônibus poderão trafegar normalmente, proporcionando mais conforto aos usuários do transporte coletivo”, destacou o secretário de Gestão.

A próxima etapa do projeto dos BRTs será a substituição das estações atuais, por estações fechadas e a construção de novos terminais. Os novos ônibus serão comprados pelas empresas que vencerem a licitação, que poderá acontecer ainda em 2014.

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

BRT: Prefeitura vai explicar sistema nas comunidades

Crédito: Gaúcha

30/07/2013

Os funcionários que trabalham diariamente na montagem do sistema BRT em Porto Alegre vão deixar em setembro o prédio onde trabalham na Avenida Padre Cacique e vão para os bairros. Os técnicos estarão nas comunidades para explicar aos cidadãos como funcionará o sistema que deve mudar radicalmente (espera-se que para melhor) o sistema de transporte coletivo de Porto Alegre. Previsto para entrar em operação parcial apenas depois da Copa do Mundo, o sistema será implantado aos poucos e a adaptação é absolutamente necessária. As próprias estações devem ter duas etapas. Uma com espaços abertos para a adaptação ao sistema e outra com as estações fechadas e com um cobrador na entrada.

O embarque e desembarque deve ocorrer por qualquer uma das portas. A expectativa dos técnicos é que isto se dê em até 15 segundos. Enquanto os ônibus em operação hoje transportam em média 85 passageiros e os articulados 120, os BRTs transportarão 190 passageiros por carro. O embarque se dará em estações de transbordo. Em regiões como a Restinga e Lomba do Pinheiro haverá linha de BRTs saindo dos bairros. No futuro, os atuais ônibus não circularão mais pelo Centro de Porto Alegre.

Porto Alegre tem hoje 432 linhas urbanas e número semelhante de linhas metropolitanas. Muitos destes ônibus vão até o Centro com menos de um terço da sua lotação. A ideia é que quem utiliza os corredores da João Pessoa e Protásio Alves passa a utilizar o BRT. As linhas atuais estarão alimentando o transbordo, retirando estes carros da zona central. Treze linhas urbanas de BRT estão previstas e outras 15 metropolitanas. "A integração com o metropolitano é fundamental para o sucesso do sistema: operacional e tarifária", diz o presidente da EPTC, Vanderlei Capellari.

Fonte: Rádio Gaúcha

Prefeitura divulga balanço das obras nos corredores BRT

BRT da avenida Bento Gonçalves está com a obra mais avançada

Foto: Divulgação/PMPA

22/07/2013 

A Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov), responsável pela fiscalização das obras executadas pelas empresas que constroem os corredores de ônibus para o sistema BRT, divulgou um balanço parcial sobre a situação das três frentes de trabalho baseada nas condições da sexta-feira, 19. No corredor da avenida Bento Gonçalves o andamento está mais avançado, com 85% da obra concluída.

BRT João Pessoa

Trecho: Entre a Avenida Bento Gonçalves e a Rua Desembargador André da Rocha. 

Comprimento: 3.346 metros. 

Largura: duas faixas de 3,50 metros (corredor de ônibus).

Trecho atual: Avenida João Pessoa, entre a Venâncio Aires e a Rua Otávio Correa; Avenida Azenha, entre a Praça Piratini e Prof. Freitas e Castro, Rua Vicente da Fontoura e Rua Domingos Crescêncio; Rua Freitas e Castro até a Praça Piratini.

Investimento: R$ 5.310.565,27.

Início: 28 de Setembro de 2012.

Previsão de conclusão: 12 meses.

Empreiteira: Consórcio Giovanella e Construtora Brasília-Guaíba.

Percentual atual de execução da obra: 35%.

BRT Protásio Alves

Trecho: Rua Saturnino de Brito até a Rua Sarmento Leite.

Comprimento: 6.850 metros.

Largura: duas faixas de 3,50 metros (Corredor de ônibus).

Trecho atual: São Manoel e Ramiro Barcelos; Ramiro Barcelos e João Telles; João Telles e Garibaldi e Garibaldi a Paulo Gama.

Investimento: R$ 15.240.010,67.

Início: 12 de Março de 2012.

Previsão de conclusão: 18 meses.

Empreiteira: Consórcio Contepa (Conpasul e Sultepa)

Percentual atual de execução da obra: 65%.

BRT Bento Gonçalves

Trecho: Avenidas Antonio de Carvalho e Princesa Isabel.

Comprimento: 5.955 metros.

Largura: duas faixas de 3,50 metros (corredor de ônibus).

Trecho atual: Estação Sanatório, Evangelina Porto e Juarez Távora, Barão do Amazonas e Paulino Azurenha, Portuguesa e Barão do Amazonas, Verissimo Rosa e Paissandu, Gonçalves Ledo e Luiz de Camões, Princesa Isabel e Domingos Crescêncio, Domingos Crescêncio e Vicente da Fontoura, Vicente da Fontoura e Teixeira de Freitas.

Investimento: R$ 13.976.983,83.

Início: 14 de Março de 2012.

Prazo: 18 meses.

Empreiteira: Consórcio Contepa (Conpasul e Sultepa)

Percentual atual de execução da obra: 85%.

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

Porto Alegre: dez obras de mobilidade para a Copa em andamento

Projeto de BRT na Av. João Pessoa, em Porto Alegre

Créditos: Transparência na Copa

31/03/2013

Além de três linhas de BRT, a capital gaúcha realiza obras de corredores viários e duplicação de avenidas, para melhorar a mobilidade urbana a partir de 2014

Porto Alegre mantém em dia o cronograma das dez obras de mobilidade urbana previstas na Matriz de Responsabilidade para a Copa do Mundo de 2014. 

A intervenção mais cara, o Corredor da Terceira Perimetral, tem quatro frentes de trabalho: as passagens subterrâneas da rua Anita Garibaldi e das avenidas Cristóvão Colombo e da Ceará, além do viaduto da Bento Gonçalves. A obra na avenida Carlos Gomes com a avenida Plínio Brasil Milano está em fase de licitação. O investimento total é de R$ 194,1 milhões.

O Corredor Avenida Tronco, cuja duplicação custará R$ 156 milhões, também tem quatro trechos em obras. Com extensão de 5,3 km, a nova via será uma alternativa para quem se desloca à zona sul da capital gaúcha.

BRT

A cidade terá três linhas de BRT: Avenida João Pessoa, Avenida Protásio Alves e Bento Gonçalves. Juntas, elas terão 13,4 km de extensão. A prefeitura de Porto Alegre prevê entregar as obras em maio de 2014.

O Monitoramento de Corredores de BRT, projeto que prevê um acompanhamento em tempo real do fluxo de veículos e ônibus nos corredores, tem previsão de término para abril do mesmo ano.

Já o Complexo da Rodoviária deve ser concluído em dezembro deste ano, a um custo total de R$ 31,5 milhões.

No mais, duas vias serão duplicadas: Corredor Voluntários da Pátria/Estação S.Pedro e Avenida Severo Dullius, todas em obras e com a data de conclusão marcada para maio e março de 2014, respectivamente.

Porto Alegre ainda dá andamento ao projeto Avenida Beira-Rio/Padre Cacique, que duplicará os 5,8 km da avenida Beira-Rio. Após a conclusão, prevista para daqui a 13 meses, a via ganhará quatro pistas para carros, ciclovia, passeio alargado junto ao rio Guaíba, ponte sobre o arroio Dilúvio e um viaduto no cruzamento da avenida Pinheiro Borda com Padre Cacique. 

Fonte: Mobilize

Dez obras de mobilidade estão em andamento na cidade

Obras de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo de 2014 

Foto: Divulgação/PMPA

05/03/2013

A cidade está em obras, construindo o seu futuro. As intervenções em vias públicas, que hoje alteram a rotina da população, vão melhorar a mobilidade urbana, dar novo impulso econômico aos bairros atingidos, modificar a paisagem da cidade e torná-la ainda mais moderna. Transtornos passageiros, que se transformarão em benefícios permanentes. Dez grandes obras de mobilidade urbana estão em andamento em Porto Alegre. 

“Ninguém gosta dos transtornos causados pelas obras, mas quando estiverem prontas, Porto Alegre terá inúmeras vantagens”, afirma o secretário de Gestão, Urbano Schmitt. “O transporte público, por exemplo, será mais rápido e oferecerá mais segurança e conforto. A cidade terá belas avenidas e tratamento paisagístico diferenciado”, conclui o secretário.

Copa 2014 – Os recursos conquistados por Porto Alegre para a Copa do Mundo estão sendo aplicados em obras que vão impactar de forma positiva na qualidade de vida da população. “Não temos dinheiro público investido diretamente nos estádios, que utilizam recursos próprios. E, assim, a prefeitura pode investir em melhorias para a cidade”, afirma Urbano Schmitt.

Segundo o secretário de Gestão, a Copa do Mundo é a grande oportunidade para que a administração municipal obtenha recursos do governo federal e, com isso, dote a cidade de maior infraestrutura. Gargalos históricos nos eixos viários da capital gaúcha serão enfrentados com equipamentos e tecnologia moderna, que trarão benefícios de longo prazo, ultrapassando o período de realização dos jogos e eventos do campeonato mundial.

Investimentos – Porto Alegre, às vésperas de completar 241 anos, não recebia tantos investimentos simultâneos havia vários anos. São cerca de R$ 888 milhões investidos em obras focadas na melhoria  da mobilidade urbana. Ao assumir os compromissos da Matriz de Responsabilidades com o governo federal, a Prefeitura de Porto Alegre empenhou-se em otimizar os recursos que viriam para a capital. O volume de verbas conquistadas, em janeiro de 2010, foi de R$ 423,7 milhões. O último acordo firmado pelo prefeito José Fortunati com o governo federal, em 2012, ampliou para R$ 888,7 milhões o total a ser aplicado na cidade. 

Graças a esses recursos, a administração municipal desenvolveu novos projetos e aprimorou outros: aumentou a extensão dos corredores BRT e definiu a construção dos terminais de ônibus. O novo montante de verbas também possibilitou preparar a avenida Tronco para o sistema BRT, aperfeiçoar o projeto do viaduto da Bento Gonçalves, preparando-o para receber a estação do Metrô, e assegurar recursos para projetos futuros de drenagem da cidade. Os empreendimentos priorizam a implementação e a melhoria de sistemas de transportes coletivos e de meios não motorizados – voltados para pedestres e ciclistas –, bem como a integração entre diversas modalidades de transportes. 

Paralelamente, já se encontra em operação o Centro Integrado de Comando da Cidade (Ceic), uma central que monitora em tempo real questões relativas à segurança pública e trânsito urbano. Também avançam as obras de valorização do centro histórico e revitalização da orla do Guaíba.

Obras de mobilidade urbana em andamento

- BRT Corredor da avenida Bento Gonçalves
- BRT Corredor da avenida João Pessoa
- BRT Corredor da avenida Protásio Alves
- BRT Corredor da avenida Padre Cacique
- Duplicação da avenida Tronco
- Terceira Perimetral – em obras passagem subterrânea da rua Anita Garibaldi, passagem subterrânea da avenida Ceará, viaduto da avenida Bento Gonçalves e passagem subterrânea da avenida Cristóvão Colombo
- Duplicação da avenida Edvaldo Pereira Paiva
- Duplicação da rua Voluntários da Pátria
- Complexo da Rodoviária – em obras viaduto da avenida Júlio de Castilhos
- Prolongamento da avenida Severo Dullius 

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

Sistema BRT irá alterar a estrutura do transporte coletivo em Porto Alegre

Obras como a do corredor da Av. Bento Gonçalves devem ficar prontas em maio de 2014 - Marco Quinta/JC

20/02/2013

Conrado Esber

As obras para a implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transit) em Porto Alegre começam a evoluir, e as melhorias esperadas pelas alterações na estrutura do transporte coletivo porto-alegrense devem ser sentidas gradualmente. No total, onze projetos estão em andamento para qualificar a mobilidade urbana e o sistema viário da cidade, sendo que três deles contemplam as necessidades para a operação dos BRTs. “Cada etapa terminada irá proporcionar algum benefício, tanto para o usuário do transporte coletivo quanto para o trânsito em si”, indica Luiz Cláudio Ribeiro, engenheiro da EPTC e coordenador do projeto. Leia Mais.

Dada largada para as obras do BRT da João Pessoa

28/09/2012

Nesta sexta-feira, 28, a prefeitura dará a ordem de inicio da primeira etapa da obra do BRT da João Pessoa, que terá aproximadamente 3,2 quilômetros de extensão e 29 Estações de Corredor-Padrão BRT. A implantação do Sistema BRT (Bus Rapid Transit) é um dos principais projetos de mobilidade urbana e de qualificação do transporte coletivo em Porto Alegre. Já estão em plena execução os das avenidas Bento Gonçalves e Protásio Alves.

Nesta primeira etapa do BRT João Pessoa, o piso de asfalto será substituído por placas de concreto, no trecho entre a avenida Bento Gonçalves e a rua Desembargador André da Rocha. O projeto integra a Matriz de Responsabilidade da prefeitura para a Copa do Mundo 2014 e a obra será executada pelo Consórcio Giovanella / CBG (Construtora Giovanella Ltda e Construtora Brasília Ltda), vencedor do processo licitatório. O valor do investimento é de R$ 5.310.565,27 e a previsão do prazo de conclusão é agosto de 2013. 

Projeto:

1. Implantação de BRT partindo do Terminal Azenha, passando pela avenida Salgado Filho, descendo a av. Borges de Medeiros até a av. José de Alencar.

2. Estação especial padrão BRT no canteiro central da av. Salgado Filho

3. Requalificação do Terminal Azenha

O que é o Sistema BRT?

É um modo de transporte coletivo sobre pneus, rápido, flexível, de alto desempenho, que combina uma série de elementos físicos e operacionais em um sistema integrado.

 Conceito de BRT:

· Ônibus Moderno

· Estações fechadas e seguras, com passagem pré-paga

· Soluções para uma rápida entrada e saída de passageiros,

· Informação aos passageiros e controle de tráfego em tempo real

· Sinal de trânsito prioritário nos cruzamentos

· Corredores exclusivos para ônibus

· Garantia de maior acessibilidade a todos

· Passagem única e livre transferência de passageiros entre linhas de ônibus 

Fonte: Secopa RS

Mais informações: Transparência na Copa

 

Marcopolo quer 50% do mercado de ônibus para a Copa

24/06/2012

A Marcopolo pretende ficar com cerca de 50% das novas encomendas de ônibus que serão feitas visando à Copa do Mundo de 2014. Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado brasileiro da Marcopolo, as encomendas totais de ônibus para a Copa devem ficar em torno de 1,5 mil a 2 mil unidades. "Pretendemos vender 50% desse total." Corso disse que as cidades sede da Copa terão de passar por uma atualização de seus sistemas de transporte e construir corredores de ônibus. "Porto Alegre, por exemplo, já está pensando nos corredores." Ele disse, porém, que como as obras de infraestrutura para o evento estão atrasadas, os corredores só devem ficar prontos a partir da metade do ano que vem. Conforme o executivo, essas encomendas devem começar a deslanchar no começo de 2013. Quanto à Olimpíada de 2016, no Rio de Janeiro, Corso acredita que deva ser aproveitada parte das melhorias em transporte feitas para a Copa. "Ainda não temos projeção (de vendas). O que pode haver é uma demanda por ônibus 'normais', não articulados." Nesta semana, começaram a circular na cidade do Rio de Janeiro 49 ônibus Marcopolo Viale BRT. Segundo Corso, este é o primeiro sistema de BRT (ônibus articulados que trafegam em corredores) em funcionamento no Brasil dentro dos mais modernos conceitos, com integração de diferentes modais, como o metrô, já prevendo a Copa do Mundo. O executivo informou que o valor da aquisição desses ônibus foi de aproximadamente R$ 42 milhões, e que as encomendas deste novo modelo estão em cerca de 70 unidades. Em 2012, a Marcopolo espera atingir receita total de vendas de R$ 3,6 bilhões. De acordo com Corso, as exportações a partir do Brasil devem representar entre 15% e 20% desse total.

R7.com

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Site da Fifa destaca construção do BRT em Porto Alegre

Notícia sobre o BRT foi publicada nesta segunda no site da Fifa

Foto: Reprodução / Fifa

16/03/2012

Implantação do sistema iniciou nesta segunda, na Avenida Protásio Alves

Uma notícia publicada no site da Fifa ressalta o início da implantação do sistema Bus Rapid Transit (BRT) em Porto Alegre. A ordem de início da primeira etapa foi assinada ontem no primeiro canteiro de obras — o corredor de ônibus da Avenida Protásio Alves.

Além da Protásio Alves, o modelo de transporte coletivo será implantado nas avenidas Bento Gonçalves e João Pessoa. A obra integra o projeto de infraestrutura planejado para a cidade receber a Copa de 2014.

Conforme o texto da Fifa, o sistema "tornará o transporte público mais rápido e mais seguro na cidade". O site destaca também que o sistema terá estações climatizadas e seguirá conceitos sustentáveis, com o uso de painéis de energia solar.

Fonte: Zero Hora

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Novas licitações prometem destravar obras da Copa em Porto Alegre

23/01/2012

Prolongamento da avenida Severo Dullius e BRT devem começar a sair do papel

Alexandre de Santi - Porto Alegre

Avenida Severio Dullius será prolongada para a Copa 

                                     (crédito: Arquivo)

Se as previsões da prefeitura de Porto Alegre se concretizarem, janeiro e fevereiro devem ser meses de novidades nas obras de mobilidade urbana da capital gaúcha. Nestes meses, o governo municipal espera concluir alguns dos projetos que integram o pacote de obras para a Copa de 2014 e lançar novas licitações.

Entre os 10 projetos incluídos na Matriz de Responsabilidade da capital gaúcha, que somam R$ 560 milhões em investimentos, duas prioridades da prefeitura podem começar a sair do papel: o prolongamento da avenida Severo Dullius e o BRT (Bus Rapid Transit). 

Considerada a mais urgente das intervenções, a obra da Severo Dullius vai permitir o prolongamento da pista do aeroporto Salgado Filho, além de criar alternativas de acesso ao redor do terminal.

De acordo com Ana Pellini, coordenadora do Gabinete de Articulação Institucional (GAI) da prefeitura, o projeto deve ser entregue no início de fevereiro à Caixa Econômica Federal (CEF), responsável pelo financiamento. A licitação deve ficar para o final de fevereiro, permitindo o início da obras ainda no primeiro semestre. “A Severo Dullius é a nossa prioridade número um”, diz Ana.

Ônibus

Modificadas após o anúncio da construção do metrô de Porto Alegre, que ficará pronto depois da Copa, as linhas de BRT também devem ter avanços em fevereiro. Até o final do mês que vem, a coordenadora do GAI espera finalizar os projetos.

Assim, a prefeitura espera lançar a licitação em março. O BRT da capital gaúcha envolve quatro dos 10 projetos da cidade para a Copa. Depois que o metrô foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal, o projeto do BRT da avenida Assis Brasil foi cancelado para dar espaço ao metrô. 

No lugar dele, a prefeitura correu para planejar o BRT da avenida João Pessoa, que vai ligar o centro ao BRT da avenida Bento Gonçalves, importante via de acesso à zona norte da cidade. 

Beira-Rio

Dois projetos mais adiantados e que têm ligação direta com a Copa, a duplicação das avenidas Tronco e Beira-Rio, também devem ter novidades nos próximos dois meses. 

Segundo Ana Pellini, a empresa vencedora da licitação de 50% da obra na avenida Tronco deverá ser conhecida até o final de janeiro e, se não houver contratempos, as obras podem começar ainda em março. O projeto da outra metade da duplicação deverá ser entregue à CEF em 18 de janeiro. 

A duplicação da avenida Beira-Rio começou em setembro passado. A via liga a zona sul ao centro e passa em frente ao estádio escolhido para a Copa. A novidade deve ser o início das obras de uma ponte sobre o Arroio Dilúvio ainda em fevereiro. Os projetos de um viaduto e de um dos trechos da duplicação devem ser entregues à CEF entre janeiro e fevereiro. 

De acordo com o cronograma original, a prefeitura esperava entregar maior parte das obras já em 2012. Mas, com alterações dos planos, os prazos passaram para dezembro de 2013. 

Parte do atraso está relacionado à elaboração dos projetos, que consumiu mais tempo que o esperado inicialmente. A prefeitura firmou um convênio com o Ciergs (Centro das Indústrias do Rio Grande do Sul), em outubro de 2009, para a elaboração dos projetos básicos sem custos para o poder público.

Fonte: www.portal2014.org.br

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Consórcio é confirmado para obras dos BRTs

17/01/2012 

O Consórcio BRT Bento e o Consórcio BRT Protásio Alves, formados pela Sultepa Construções e Comércio  e Conpasul, foram confirmados nesta terça-feira, 17, como vencedores da licitação para execução das obras dos BRTs (Bus Rapid Transit) nas avenidas Bento Gonçalves e Protásio Alves. As obras integram o conjunto de iniciativas da prefeitura até a Copa do Mundo de 2014. O resultado será publicado na edição desta quarta-feira, 18, do Diário Oficial de Porto Alegre.

Recebidas nesta segunda-feira pela Comissão Especial de Licitações, as propostas foram analisadas pela Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov) para verificação dos preços unitários apresentados. As obras correspondem à troca de pavimentação das vias.

O contrato com a empreiteira será assinado em cerca de 30 dias e as obras deverão ter início em março. Uma das dez obras de mobilidade urbana previstas na matriz de responsabilidades firmada pela prefeitura junto ao governo federal, o sistema BRT é uma iniciativa que irá transformar o transporte coletivo em Porto Alegre. 

Com o objetivo de tornar o sistema mais ágil e econômico e menos poluente, o sistema contará com grandes portais e ônibus com capacidade para 51 passageiros sentados. É um modelo rápido, flexível e de alto desempenho. Adaptado para pessoas com deficiência, os ônibus são de 20 metros e contam com ar-condicionado, motor ecológico e suporte para três bicicletas.

Texto de: Juliana Marina Moreira

Edição de: Caco Belmonte

Fonte: http://www2.portoalegre.rs.gov.br

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Empresa vencedora de licitação dos BRTs será conhecida terça

16/01/2012

Comissão especial de licitações recebe propostas para as BRTs 

Foto: Francielle Caetano/PMPA

A prefeitura avançou nesta segunda-feira, 16, mais uma etapa na preparação da cidade para a Copa do Mundo 2014. A Comissão Especial de Licitações recebeu os envelopes de propostas de preço das empresas habilitadas para a execução de obras dos BRTs (Bus Rapid Transit), nas avenidas Bento Gonçalves e Protásio Alves, previstas na matriz de responsabilidades firmada pela prefeitura junto ao governo federal. (fotos)

Concorrem o Consórcio BRT Bento, formado pela Sultepa Construções e Comércio Ltda e Conpasul, e a Construtora Pelotense Ltda, para a troca de pavimentação das vias. As propostas foram encaminhadas à Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov) para verificação dos preços unitários apresentados pelas empresas. 

O menor preço total foi apresentado pelo Consórcio BRT Bento para os dois projetos, com R$ 13.976.983,83 para o BRT Bento Gonçalves, contra R$ 14.283.425,70 da Construtora Pelotense, e R$ 15.240.010,67 para o BRT Protásio Alves, enquanto a concorrente orçou R$ 15.572.449,21. O resultado deverá ser anunciado nesta terça-feira, 17, a partir das 14h.

Caso não haja recurso, o contrato com a empreiteira será assinado em cerca de 30 dias e as obras deverão ter início em março. “A prefeitura está acelerando o ritmo. As obras começam a entrar na fase de definição de quem vai executá-las”, conclui o secretário municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Urbano Schmitt. 

O sistema BRT é uma iniciativa que irá transformar o de transporte coletivo em Porto Alegre. Com o objetivo de tornar o sistema mais ágil e econômico e menos poluente, o sistema contará com grandes portais e ônibus com capacidade para 51 passageiros sentados. É um modelo rápido, flexível e de alto desempenho. Adaptado para pessoas com deficiência, os ônibus são de 20 metros e contam com ar-condicionado, motor ecológico e suporte para três bicicletas. 

Na quarta-feira, 18, às 16h30, a prefeitura receberá propostas de empresas para habilitação em concorrer nas obras referentes à passagem de nível na Rua Anita Garibaldi, que constitui o conjunto de cinco obras de arte previstas para a Avenida Terceira Perimetral, e duplicação da rua Voluntários da Pátria (entre as ruas da Conceição e Ramiro Barcelos). No dia 19, serão conhecidas as empresas que disputarão a obra do viaduto da Rodoviária, na Júlio de Castilhos, e a duplicação do trecho 3 da avenida Edvaldo Pereira Paiva, a Beira-Rio, já com trechos em execução.

A Comissão Especial de Licitações receberia as propostas para a execução dos trechos 3 e 4 da Avenida Tronco nesta terça-feira, 17. Como um dos cinco grupos concorrentes entrou com recurso, o prazo foi prorrogado. O edital foi publicado no dia 31 de outubro de 2011.

Texto de: Juliana Marina Moreira

Edição de: Caco Belmonte

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

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Prefeitura publica editais de licitação para obras da Copa

01/11/2011

A prefeitura publicou nesta segunda-feira (31) em edição extra do Diário Oficial (Dopa), os avisos de licitação de sete obras preparatórias para a Copa de 2014 em Porto Alegre. Com isso, a partir de amanhã, as empresas interessadas poderão ter acesso ao edital, que será publicado no Dopa. O investimento para as obras de mobilidade urbana será de mais de R$ 185 milhões.

O prefeito José Fortunati apresentou as publicações aos integrantes da Comissão Especial de Acompanhamento dos Investimentos da Copa 2014 da Assembleia Legislativa, em reunião realizada hoje, 31, no gabinete do prefeito. Presidida pelo deputado Alexandre Postal, a comissão reuniu-se com o prefeito com o objetivo de acompanhar os processos de preparação da cidade para o megaevento de 2014.

De acordo com Postal, os deputados tem todo o interesse em contribuir com a qualificação da cidade. "O objetivo é estar a par de todas as informações quanto ao andamento das obras preparatórias à Copa na Capital, assim como contribuir com todo processo para que realizemos uma grande festa na cidade", frisou.

Na ocasião, o secretário municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Urbano Schmitt, destacou que esse é o maior investimento em obras de mobilidade urbana já realizado em Porto Alegre. Salientou ainda que a publicação ratifica o compromisso entre prefeitura, Caixa Econômica Federal e órgãos de controle em relação à execução das obras.

Além da apresentação das publicações, o prefeito mostrou o andamento de todos os processos de qualificação da cidade, como nas áreas de saúde, meio ambiente, turismo, segurança, entre outros. Também participaram da reunião o vice-presidente da comissão, João Fischer, o relator Paulo Odone e o deputado Cássia Carpes, dos secretários municipais da Fazenda, Roberto Bertoncini, da Copa 2014, João Bosco Vaz, e da coordenadora do Gabinete de Articulação Institucional, Ana Pellini.

A prefeitura disponibiliza no portal www.transparencianacopa.com.br, os os detalhes de cada iniciativa, as características dos projetos e o andamentos das obras, por meio de imagens das câmeras que serão instaladas.

Os sete editais são:

● Passagem de nível da Anita Garibaldi com a 3ª Perimetral

● Duplicação da avenida Tronco: trechos 3 e 4 da Icaraí até a Gastão Mazzeron

● Duplicação da Voluntários da Pátria: da Rua da Conceição até a Ramiro Barcelos

● Troca de pavimento do corredor da Protásio Alves, preparando a implantação de Bus Rapid Transit (BRT)

● Troca de pavimento do corredor da Bento Gonçalves, preparando a implantação de Bus Rapid Transit (BRT)

● Duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva: trecho 3, do Beira Rio até a Pinheiro Borda

● Viaduto junto à Rodoviária, lingando a Júlio de Castilhos com a Castelo Branco

Fonte: Jornal do Comércio

Copa 2014: Ônibus do futuro é apresentado

   30/06/2011

                                                                         
Na abertura da 75ª Reunião do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Transporte Urbano e Trânsito, nesta quinta-feira, 30, no Hotel Sheraton, foi apresentado o Ônibus do Futuro – BRT, novo veículo que fará parte da frota da Capital. O prefeito José Fortunati participou da abertura do evento, que debate a frota de para 2014, mobilidade urbana e alternativas e informes do Grupo Cidades-Sede da Copa.

Com previsão de circular na primeira semana de julho, o veículo possui tecnologia inédita no sistema de circulação e transporte da cidade e oferece diversas vantagens em comparação aos modelos tradicionais. O ônibus pode ser considerado um metrô de superfície, pois representa o tipo de veículo utilizado no Bus Rapid Transit (BRT) – sistema de corredores exclusivos para ônibus mais rápidos e com maior capacidade de passageiros.

O Ônibus do Futuro – BRT tem espaço para 120 pessoas, piso interno antiderrapante produzido com materiais para alto tráfego, o que evita o desgaste frequente, e bancos ergonômicos, que possibilitam maior comodidade e correta manutenção da postura, além da fácil higienização. Possui letreiros digitais internos e externos que disponibilizam informações úteis como temperatura e localização da linha no momento.

Entre os benefícios também estão a “tecnologia digital de comunicação audiovisual programável” e a “suspensão eletrônica ativa”. A primeira, possibilita o comando de voz. Quando o passageiro aciona a campainha para avisar sobre a descida no próximo ponto, uma gravação em voz, alerta o motorista sobre a parada solicitada. O mesmo ocorre para as pessoas com deficiência. O motorista é avisado que o usuário com esse perfil irá descer e pode se preparar para auxiliar o passageiro.

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