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VERBA PREVISTA PARA BRTS SERÁ USADA PARA CONCLUSÃO DE OUTRAS OBRAS DA COPA DE 2014 EM PORTO ALEGRE

Obras da trincheira da Anita Garibaldi deve ser concluída com verba obtida 
pela prefeitura (Foto: Paulo Ledur/RBS TV)

29/01/2018 

R$ 115,07 milhões – parte de um total de R$ 249,43 milhões – foram realocados após autorização do Ministério das Cidades. Transferência foi confirmada em audiência nesta segunda.

A Prefeitura de Porto Alegre deverá usar R$ 115,07 milhões, que inicialmente seriam destinados à implantação dos BRTs (Bus Rapid Transit), em outras das várias obras de mobilidade prometidas para a realização de jogos na Copa do Mundo de 2014 na capital gaúcha. A verba – parte de um total de R$ 249,43 milhões – foi realocada após autorização do Ministério das Cidades.

A transferência foi confirmada durante audiência realizada nesta segunda-feira (29) entre o secretário executivo de Mobilidade do Ministério das Cidades, Ricardo Caiado de Alvarenga; secretário de Planejamento e Gestão de Porto Alegre, José Alfredo Parode, e representantes técnicos da Caixa.

A prefeitura estima que o valor, somado ao financiamento de R$ 120 milhões junto ao Banrisul e R$ 248,9 milhões assegurados em contrato com a Caixa, viabilizará a realização das obras previstas. "Esse remanejo é fruto de uma política de governo, de fazer projetos e obras que tenham recursos assegurados", disse Parode.

Segundo a prefeitura, a verba será destinada a obras não iniciadas, como o Viaduto na Avenida Plínio Brasil Milano, a duplicação do trecho 2 da Avenida Voluntários da Pátria, e a outras ainda não concluídas, como as trincheiras das avenidas Ceará, Anita Garibaldi e Cristóvão Colombo e o prolongamento da Avenida Severo Dullius.

O dinheiro também viabilizará a inclusão de obras de macrodrenagem e pavimentação da Avenida Ernesto Neugebauer e da Rua José Pedro Boésio – apesar de não integrarem o conjunto de obras da Copa, os empreendimentos são considerados fundamentais para a Zona Norte de Porto Alegre.

O pedido para redirecionar os recursos havia sido encaminhado pela prefeitura em agosto de 2017, após um diagnóstico do município apontou que os R$ 249,43 milhões do FGTS e do BNDES e que estavam disponíveis representariam apenas 25% dos recursos necessários para a implementação dos BRTs.

Fonte: G1 RS

Usuários aprovam nova composição da Trensurb

23/09/2014

Nesta segunda-feira (22), Dia Mundial sem Carro, o trem 226 iniciou período de testes com passageiros fora dos horários de pico.

Foto: Divulgação
Na manhã desta segunda-feira (22), Dia Mundial sem Carro, os usuários do metrô da Região Metropolitana de Porto Alegre tiveram a chance de embarcar pela primeira vez em um dos 15 novos trens em processo de aquisição pela Trensurb. “É muito bonito, espaçoso, é climatizado, moderno. Está aprovado”, elogiou Adilson de Oliveira, morador de Porto Alegre. “O espaço é bom, a ventilação é ótima, é bem silencioso”, afirmou a hamburguense Gislaine Bento.

Diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper esteve na primeira viagem comercial do novo veículo, o trem 226. “O nível de conforto será um fator de destaque para os usuários ao utilizarem os novos trens”, avalia. “No Dia sem Carro, buscamos reafirmar nosso compromisso socioambiental, dando um alerta à população sobre a importância de repensarmos a questão da mobilidade, tendo como foco a sustentabilidade”, completa.

O leopoldense Dionísio de Deus normalmente utiliza o automóvel para se deslocar até o trabalho. Hoje, porém, resolveu andar de metrô para escapar do congestionamento das rodovias, acabou embarcando no novo trem e também aprovou a experiência: “É bem confortável. No verão vai dar uma boa diferença com o ar condicionado”.

“Está bem sinalizado para sabermos em que estação estamos chegando e tem pouco ruído”, observou o porto-alegrense Marco Aurélio Rosa. “Nesse calor, com o ar condicionado fica bem mais tranquila a viagem. A tecnologia, as câmeras também vêm pra melhorar”, lembrou Thiago Webster, morador de Novo Hamburgo.

Ao longo de aproximadamente 90 dias, a nova composição irá operar apenas fora dos horários de pico, entre 9h30 e 16h, ainda em fase de ajustes. Só depois ela terá condições de circular durante todo o horário de funcionamento do metrô – das 5h às 23h20. A previsão é que, a cada 15 dias aproximadamente, um novo trem inicie sua fase de ajustes na circulação com usuários. Estima-se que, a partir de fevereiro de 2015, se possa iniciar a utilização dos novos trens acoplados.

“Não identificamos, neste primeiro dia, nenhum tipo de anormalidade que pudesse prejudicar a circulação com usuários, mas já percebemos a necessidade de alguns pequenos ajustes, como o aumento do volume da sonorização interna”, relata o diretor de Operações da Trensurb, Carlos Augusto Belolli.

Dia Mundial sem Carro

O Dia Mundial sem Carro é celebrado todos os anos no dia 22 de setembro. Nessa data, diversas organizações e empresas do mundo atuam em favor da natureza, da conscientização sobre responsabilidade ambiental e do uso apropriado dos modais de transporte. Durante o dia 22, a população é convidada a deixar os carros em casa e usar transporte público, bicicletas e outros modais para se locomover pelas cidades. Dessa forma, busca-se promover a reflexão sobre o uso exacerbado dos veículos particulares.

Em 1988, O Dia Mundial sem Carro foi celebrado pela primeira vez, em cidades francesas. Aos poucos, chegou a outros países europeus e, hoje, é uma data com atividades em várias partes do mundo.

Os novos trens

As 15 novas composições de quatro carros cada uma, fornecidas pelo consórcio FrotaPoa, têm gasto energético cerca de 30% inferior às atuais, sistema de ar condicionado automatizado, sistema de comunicação multimídia, iluminação interna com LED, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas, além de possibilidade de acoplamento - tornando possível a operação de dois trens acoplados nos horários de pico, totalizando oito carros e dobrando a capacidade de transporte de cada viagem. Sete novos veículos já foram recebidos pela Trensurb.

Fonte: Trensurb


O que a Copa deixou como legado para Porto Alegre

Viaduto da Pinheiro Borda foi entregue dias antes do primeiro jogo da Copa em Porto Alegre
Foto: Diego Vara / Agencia RBS

13/07/2014

Mundial colocou o poder público diante de uma oportunidade única: redesenhar cidades-sede para melhorar a mobilidade urbana. Passado o torneio, projetos deixam aprendizados para a Capital

por Carlos Rollsing e Juliana Bublitz

Acalentada por milhares, abominada por outros tantos, a Copa do Mundo está acabando. Neste domingo, a bola deixará de rolar, a cúpula da Fifa voltará à Suíça. Aos brasileiros, restará o que se convencionou chamar de legado, expresso em obras de mobilidade urbana, parte delas inacabada. 

O Mundial deixa uma série de aprendizados para a gestão pública no Brasil. Governantes comemoram a possibilidade de redesenhar cidades, mas a pressa, a falta de planejamento e a burocracia deixam uma herança de pendências, precedidas por atritos com setores que desejavam ter opinado sobre temas como remoções, cortes de árvores e reintegrações. 

Em Porto Alegre, 19 obras foram previstas como legado da Copa, mas apenas seis estão prontas (em outra contagem, o número de construções é de 20, porque o Viaduto da Pinheiro Borda é dissociado da ampliação da Avenida Padre Cacique). De todos os empreendimentos, 14 são de responsabilidade da prefeitura, que captou R$ 888 milhões em financiamentos federais.

Na vida real, o cidadão ainda sente os transtornos de conviver em uma cidade tomada por intervenções que andam em ritmo lento. Nas três esferas da federação, o improviso trouxe consequências.

Ainda em 2009, a prefeitura assinou acordo para receber como doação do Centro das Indústrias (Ciergs) os 14 projetos básicos de engenharia, mas isso não acelerou o processo, que se estendeu por quase dois anos.

– Os projetos levados à licitação se mostraram insuficientes do ponto de vista do detalhamento. Alguns tiveram de ser refeitos. Isso, em parte, explica alguns dos atrasos – relata Andrea Mallmann, auditora do Tribunal de Contas do Estado (TCE) que acompanhou as obras da Copa.

Só 16,5% do valor dos empréstimos foi liberado

O impasse em torno dos projetos gerou problema na liberação de recursos. A prefeitura protestou contra o atraso nos repasses dos financiamentos feitos pela Caixa. O primeiro empréstimo foi assinado em julho de 2010 e, até agora, foram desembolsados só R$ 80,1 milhões dos R$ 426,7 milhões contratados. Da segunda operação, de janeiro de 2014, foram liberados R$ 66,6 milhões dos R$ 461,9 milhões.

– Nunca faltou recurso, mas existem regras. Tivemos percalços com os projetos definitivos, que nunca chegavam. Não conseguíamos fazer as medições e não tínhamos como liberar o dinheiro – diz Ruben Danilo Pickrodt, superintendente da Caixa no RS.

A prefeitura rebate e diz que as medições de obras geraram atrasos pontuais de até 30 dias, incapazes de ameaçar cronogramas.

– O problema foi a não liberação do segundo financiamento. Entramos com os documentos em 2012, deveria ser liberado em junho de 2013, mas o recurso só chegou em março de 2014. A União demorou para fazer seus procedimentos internos – afirma o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt.

Nesta reportagem, Zero Hora lista os acertos e erros que contribuíram para a finalização ou o atraso das obras da Copa e mostra a realidade de moradores de Porto Alegre. Também há espaço para as barreiras que permeiam a realização de obras públicas no país, como o caso de uma negociação de desapropriação entre prefeitura e Exército. Mesmo consensual, o processo levou mais de um ano para ser finalizado.

Há ainda casos de imbróglios judiciais, surpresa com a descoberta de um sítio arqueológico e imperícia na identificação de uma rocha e de um solo de "má qualidade".

Legadômetro
Desde 2011, ZH acompanhou a execução das obras da Copa em Porto Alegre em reportagens batizadas de Copômetro. Com o encerramento do torneio e o fim dos prazos impostos pela competição, passa a conferir o andamento dos projetos ainda inacabados.

CONCLUÍDAS

Avenidas Beira-Rio e Padre Cacique (prefeitura) 
R$ 86,9 milhões executados até agora
Situação: concluída. Trechos 3 e 4 da obra, perto do Beira-Rio e do Gasômetro, foram liberados no final de maio. Já os trechos 1 e 2, no entorno da Rótula das Cuias, estavam finalizados há mais tempo.

Aeromóvel (governo federal)
R$ 37,8 milhões
Situação: inaugurado ano passado com um veículo com 150 lugares. O segundo, para 300 passageiros, entrou em operação em abril. O trecho aeroporto-trensurb tem um quilômetro.

Estádio (iniciativa privada)
R$ 400 milhões (valor extraoficial)
Situação: concluído. O Beira-Rio foi inaugurado em 5 de abril. A obra foi executada pela Andrade Gutierrez, que firmou parceria com o Inter. Parte da reforma foi financiada por empréstimo do BNDES.

ILS2 (governo federal)
R$ 42,7 milhões
Situação: concluído. O ILS2, que melhora as condições de pouso e decolagem no Salgado Filho em dias de neblina, foi colocado em operação pela Infraero e Secretaria de Aviação Civil em meio à Copa.

Complexo da Rodoviária (prefeitura)
R$ 19,8 milhões (executados até agora)
Situação: o viaduto da Júlio de Castilhos está concluído. Uma estação de transporte público, com passagens subterrâneas para pedestres, ainda será construída. O edital deve ser lançado em agosto.

EM RITMO LENTO

Trincheira da Anita Garibaldi (prefeitura)
R$ 9,9 milhões (executados até agora)
Situação: paredes de contenção foram erguidas, e a obra na avenida está na fase de escavação da trincheira, com conclusão até o final do ano. A retirada de uma rocha e de árvores atrasou os trabalhos.

Viaduto da Bento (prefeitura)
R$ 69,6 milhões executados até agora 
Situação: inauguração da obra na Avenida Bento Gonçalves prevista para dezembro. Por falta de recursos, obra parou entre janeiro e março. Um trecho ficou imobilizado por causa de uma desapropriação.

Trincheira da Cristóvão (prefeitura)
R$ 12, 5 milhões (executados até agora)
Situação: conclusão em 2015. Além dos entraves com projetos e recursos, a obra na Avenida Cristóvão Colombo enfrentou dificuldades específicas: processos de desapropriação acabaram na Justiça.

BRT da Bento Gonçalves (prefeitura)
R$ 10,9 milhões (pavimentação)
Situação: 92% da obra está executada e deve ser concluída neste ano. Foi prejudicada pela demora na elaboração dos projetos e na liberação de recursos e pela escassez temporária de areia.

BRT da Protásio (prefeitura)
R$ 16,6 milhões (pavimentação)
Situação: 88% da obra na Protásio Alves está executada. Conclusão em 2014. Foi prejudicada pela demora na elaboração dos projetos e na liberação de recursos e pela escassez temporária de areia.

BRT da João Pessoa (prefeitura)
R$ 5 milhões (pavimentação)
Situação: 55% da obra está executada. Conclusão em 2014. Foi prejudicada pela demora na elaboração dos projetos e na liberação de recursos e pela escassez temporária de areia.

Duplicação da Voluntários (prefeitura)
R$ 14,1 milhões (executados até agora)
Situação: em obras entre as ruas da Conceição e Ramiro Barcelos. Enfrentou atraso após descoberta de um sítio arqueológico. Também houve problema com desapropriações. Sem previsão de conclusão.

Prolongamento da Severo Dullius (prefeitura)
R$ 69,6 milhões (executados até agora)
Situação: a extensão de trecho concluída (Rua Dona Alzira) demanda a implantação de pontes, em execução. Sem previsão de conclusão. Foi necessário mudar o traçado para desviar de aterro desativado.

Terminal do Salgado Filho (governo federal)
R$ 246,3 milhões
Situação: no dia 15, a Infraero fará medição da execução da obra. Em caso de atraso, poderá abrir processo de rescisão de contrato. Dificuldades financeiras da empreiteira atrapalharam projeto.

PARADAS

Trincheira da Avenida Ceará (prefeitura)
R$ 31,3 milhões (executados até agora)
Situação: aguarda aditivo ao contrato: foi preciso transferir as atividades para a noite para não prejudicar o aeroporto. E o solo da região exigiu mudanças técnicas. Conclusão em 2015.

Duplicação da Tronco (prefeitura)
R$ 122,9 milhões, previstos para execução
Situação: em andamento em três frentes, com um dos seis quilômetros de pista concluídos. Não há previsão de conclusão devido à necessidade de reassentar famílias que ainda não foram retiradas.

Obras na Plínio (prefeitura)
R$ 31 milhões (previsto para execução)
Situação: aguarda definição da Justiça sobre a reintegração de posse de terreno público. A decisão é fundamental para o início da trincheira e do viaduto na Plínio Brasil Milano. Conclusão em 2015.

Pista do aeroporto (governo federal)
Sem valor definido
Situação: o solo alagadiço encareceu o projeto de ampliação. O edital de licitação e a análise de viabilidade estão sob avaliação da Infraero e da Secretaria de Aviação Civil. Sem previsão de conclusão.

OS ACERTOS

Pressionada pelos prazos e sem os repasses da Caixa, a prefeitura investiu R$ 97 milhões próprios para conseguir inaugurar as avenidas Beira-Rio e Padre Cacique até a Copa. Essas obras, que incluíam o Viaduto da Pinheiro Borda, eram as prioridades. Sem elas, a realização do Mundial em Porto Alegre estaria comprometida. Foi um plano emergencial que deu resultados.

Porto Alegre está entre as cidades que melhor aproveitaram a Copa para tirar obras de mobilidade urbana do papel. O governo federal ofereceu financiamentos com prazos longos e juros baixos. A maioria das construções não está relacionada com a competição, mas mudará a cara da cidade em um futuro próximo. Para o secretário de Gestão, Urbano Schmitt, "nunca na história tivemos tamanho investimento em mobilidade".

OS ERROS

No início de 2010, quando foi assinada a matriz de responsabilidade da Copa, foram feitas estimativas de investimento em obras, sem cálculos confiáveis. Quando os projetos ficaram prontos, logo se percebeu que os recursos do primeiro financiamento seriam insuficientes. As cidades-sede tiveram de tomar um segundo empréstimo federal para finalizar os empreendimentos. A burocracia foi redobrada.

Com 14 obras ao mesmo tempo, o corpo técnico da prefeitura se mostrou reduzido. Documentos e exigências da Caixa ficaram pendentes e travaram os repasses. O município entendeu que o risco valia a pena: se não colocasse tudo no pacote da Copa, perderia os financiamentos em condições favoráveis da União. A dificuldade de pessoal indicou os gargalos do poder público para realizar grandes projetos.


Fonte: ZH


Último jogo na Capital tem esquema especial de trânsito

Bloqueios e desvios começam às 11h e terminam duas horas após a partida
Foto: Mirele Pacheco/PMPA

30/06/2014 

A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) realizou um esquema especial de trânsito para o último jogo da Copa do Mundo no estádio Beira-Rio, entre Alemanha e Argélia, pelas oitavas de final, nesta segunda-feira, 30, às 17h. 

Os bloqueios, restrições e desvios começam às 11h e têm previsão de encerramento duas horas após o fim da partida, nas avenidas Borges de Medeiros (Caminho do Gol), bairro-Centro, Edvaldo Pereira Paiva, Padre Cacique, José de Alencar, Praia de Belas e nas imediações do Beira-Rio. Somente os ônibus circularão no corredor da Padre Cacique, sentido bairro-Centro, até as 14h, para chegar mais rápido a área central. 

A EPTC mobilizará mil funcionários para o evento, destes, 600 são agentes de trânsito. Ao todo, serão implantados 17 pontos de orientação e monitoramento aos condutores e pedestres, onde serão informadas as melhores rotas para ir ou desviar da região do estádio. 

“Os bloqueios e restrições seguirão o mesmo padrão dos outros jogos. Eles são importantes para a organização e segurança do evento. Até o momento, o saldo da Copa está sendo muito positivo em relação ao trânsito. Poucos acidentes e baixos índices de congestionamentos. Esperamos que último jogo siga assim, que as pessoas se programem, busquem as rotas adequadas para seu caminho e tudo ocorra com tranquilidade”, afirma o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari. 

Além disso, outra medida será a alteração nos tempos semafóricos de 140 sinaleiras nos eixos das avenidas João Pessoa, Azenha e Oscar Pereira, assim como no eixo da Osvaldo Aranha, Protásio Alves e Terceira Perimetral. Essas vias são as principais rotas para ir do Centro Histórico em direção a zona Sul.
Os ônibus da Capital circularão com frota total, 1.700 veículos. As linhas regulares circulam com tabela de Copa, em razão das quatro linhas especiais vão até o estádio, saindo do Centro (Mercado Público), Aeroporto, Puc e Jockey, com intervalos de cinco minutos entre as viagens. Os horários de pico do transporte terão atendimento normal. As primeiras e últimas viagens também serão mantidas.

Estacionamento proibido e restrições – Fica proibido o estacionamento de veículos nos dois sentidos na primeira quadra da rua Silveiro com a José de Alencar. Igualmente fica proibido o estacionamento de veículos em toda a extensão da avenida Praia de Belas. O viaduto Imperatriz Leopoldina (av. João Pessoa) fica restrito ao trânsito de veículos (ônibus e carros), com desvio pela lateral e fluxo permitido em direção a avenida Loureiro da Silva e Túnel da Conceição.

Bloqueios e restrições de trânsito

av. José de Alencar, somente com acesso local e veículos em situação de emergência;
av. Edvaldo Pereira Paiva, entre a Ipiranga e a Padre Cacique, nos dois sentidos de circulação;
av. Padre Cacique, entre a Borges de Medeiros e a Edvaldo Pereira Paiva, nos dois sentidos;
av. Borges de Medeiros (Caminho do Gol), entre o Mercado Público e o Viaduto Dom Pedro I, somente na pista sentido Centro-Bairro;
av. Aureliano de Figueiredo Pinto (Caminho do Gol), entre a Borges de Medeiros e a Rótula das Cuias, sentido rótula-Borges;
rua Monroe, toda a via;
rua Otávio Dutra, entre a Padre Cacique e a rua Silveiro;
rua Dona Amélia, toda a via;
rua Gen. Oliveira Freitas, toda a via;
rua Miguel Couto, entre a Padre Cacique e a Silveiro;
rua Barão do Cerro Largo, entre a Padre Cacique e a rua Antenor Lemos.  

Transporte coletivo - Mais de 30 linhas de ônibus regulares atendem às proximidades do estádio. São 27 linhas da zona Sul e as linhas transversais da Carris (T2, T2A, T5 e T7). Além delas, serão disponibilizadas quatro linhas especiais de ônibus para a Copa: a Centro-Estádio, a Aeroporto-Estádio, a PUC-Estádio e a Jockey-Estádio. As linhas circularão somente nos dias de jogos do Mundial, com valor de tarifa comum - R$ 2,95.

Outra opção será a linha seletiva Aeroporto-Hotéis, ligando a chegada à Capital aos principais pontos de hospedagem em Porto Alegre. A linha será implantada em caráter permanente, ficando como legado para o transporte público após a Copa. O valor do serviço executivo será de R$ 5,00. 

Alterações nas linhas de ônibus - Em razão dos bloqueios e restrições de trânsito, a EPTC planejou o desvio de mais de 60 linhas regulares de ônibus, nos dias das partidas no Beira-Rio. As mudanças acontecem somente na região do Centro Histórico e nas linhas com terminal nas avenidas Borges de Medeiros ou Salgado Filho, em razão do Caminho do Gol. O desvio será pela avenida João Pessoa, acesso sob o viaduto, seguindo pela Loureiro da Silva, rua Gal. Lima e Silva, rua Cel. Fernando Machado, av. Borges de Medeiros (bairro-cento), Salgado Filho, e retornando à avenida João Pessoa, de onde segue itinerário normal.

Além das mudanças no Centro, 27 linhas de ônibus da zona Sul, que circulam pelas avenidas Borges de Medeiros e Padre Cacique, terão seus itinerários alterados: 110 – Restinga Nova; 110.1 – Restinga; 111 – Restinga Velha; 111.2 – Rest .Velha/ Hípica; 149 – Icaraí; 149.1 – Icaraí/ Taquary; 165 – Cohab; 170 – Jd. das Palmeiras; 171 – Ponta Grossa; 173 – Camaquã; 176 – Serraria/ Rodoviária; 176.1 – Serraria/ Ouriques; 177 – Menino Deus; 178 – Praia de Belas; 179 – Serraria; 179.2 – Serraria/ Osv. Cruz; 180 – Diário; 184 – Juca Batista; 186 – Liberal; 187 – Padre Réus; 187.1 – Pe. Réus/ Massot; 188 – Assunção; R1 – Jd. Vila Nova; R3 – Esperança; R5 – Ponta Grossa; R81 – Campo Novo; R84 – Juca.

Desvios

Centro-Bairro: Borges de Medeiros (bairro-centro), Salgado Filho, Avaí, Loureiro da Silva, José do Patrocínio, rua da República, Praia de Belas, Botafogo, Érico Veríssimo, Gastão Mazeron, Cascatinha, Carlos Barbosa, Moab Caldas, Divisa, Comandaí, Butuí e Icaraí.

Bairro-Centro: Icaraí, Inhanduí, Comandaí, Divisa, Moab Caldas, Niteroi, Gomes Carneiro, Cel. Neves, Carlos Barbosa, Cascatinha, Érico Veríssimo, José de Alencar, Borges de Meiros ou Praia de Belas, Salgado Filho.

Lotações - As linhas de transporte seletivo, todas com ar-condicionado e tarifa a R$ 4,40, também são opções para ir ao estádio ou Fan Fest. As principais opções saem da rua Marechal Floriano Peixoto, no Centro, como a 02.1 – Menino Deus; 02.11 – Menino Deus/José do Patrocínio; 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.41 – Ipanema/ Jardim Isabel; 10.5 – Guarujá; 10.51 – Guarujá/Wenceslau; 20.4 – Vila Nova/Praia de Belas; 20.5 – Alto Teresópolis.   

Estacionamentos - Ao todo, serão cinco zonas de estacionamento, duas para veículos particulares e três para ônibus fretados e turismo. Nas áreas de restrição, com acesso somente à circulação de veículos de moradores ou funcionários, não será permitido estacionar nas vias.

Veículos particulares
Jockey Club – Av. Diário de Noticias s/nº. Capacidade de 2,5 mil vagas.
Pontifícia Universidade Católica (PUC) – Avenida Ipiranga, 6681. Capacidade de 2 mil vagas.

Ônibus fretados ou turismo
Av. Praia de Belas (terreno próximo ao shopping) – Capacidade de 55 ônibus.
Cais do Porto (ao lado da Usina do Gasômetro) – Capacidade de 100 ônibus.
Cais do Porto (Armazém CESA) – Capacidade de 250 ônibus.

Rotas para o Estádio e o Fan Fest

A proximidade do estádio Beira-Rio e Fan Fest (Anfiteatro Pôr do Sol) facilita o deslocamento dos torcedores aos jogos do Mundial e aos eventos da Experiência Porto Alegre. A principal alternativa será o transporte coletivo. Para deslocamentos com carro ou táxi, seguem orientações sobre as principais rotas:

Do Aeroporto Internacional Salgado Filho
Carro ou táxi: O Aeroporto Internacional Salgado Filho está localizado na av. Severo Dullius, zona Norte. O trajeto mais simples é utilizar a BR-116 (estrada ao lado do aeroporto) e as avenidas Farrapos e Mauá.
Ônibus: Linha T5 e Aeroporto-Estádio (somente nos dias de jogos).
Metrô: Embarcar na estação Aeroporto e desembarcar no Mercado Público; a partir daí, seguir a pé via Caminho do Gol (Borges de Medeiros) ou utilizar transporte público.

Da Rodoviária e Centro Histórico
Carro ou Táxi: Duas opções: avenida Mauá, em direção ao Gasômetro, ou as avenidas João Pessoa e Ipiranga.
Ônibus: Diversas opções de linhas saem da av. Salgado Filho ou da rua Uruguai. Em dias de jogos, terá a linha Centro-Estádio.
Lotação: Várias linhas que saem da Marechal Floriano Peixoto são alternativa, como 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.5 – Guarujá; entre outras.
A pé ou bicicleta: Para os pedestres, a melhor opção é o trajeto preferencial do Caminho do Gol (Borges de Medeiros). De bicicleta, a ciclovia da rua Sete de Setembro em direção à Orla do Guaíba é a melhor opção. Na área central, há diversas estações do BikePoa.

Da zona Sul
Carro ou Táxi: As avenidas Diário de Notícias e Icaraí são as principais vias.
Ônibus: Algumas linhas sugeridas são: 110.1 – Restinga; 165 – Cohab; 171 – Ponta Grossa; 173 – Camaquã; 176 – Serraria/ Rodoviária; 178 – Praia de Belas; 179 – Serraria; 184 – Juca Batista; 186 – Liberal; 187 – Padre Réus; 188 – Assunção. Em dias de jogos, a linha Jockey-Estádio é alternativa.
Lotação: Depende do ponto, algumas linhas sugeridas: 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.5 – Guarujá.
A pé ou bicicleta: A partir das avenidas Diário de Notícias e Icaraí, já é possível ir a pé até o estádio ou às atividades do Território da Copa, como o Fan Fest. A distância pode variar de 1,5km até 3,5km. De bicicleta, é possível utilizar a orla de Ipanema e a avenida Diário de Notícias, ambas com ciclovia, em direção aos locais dos eventos.

Da zona Leste
Carro ou Táxi: A avenida Ipiranga é a melhor alternativa.
Ônibus: Algumas opções são as linhas T2, T5 e T7. Em dias de jogos, será disponibilizada a linha PUC-Estádio. É possível utilizar linhas regulares da região e integrar com outras no Centro.
A pé ou bicicleta: Dependendo do ponto, a caminhada pode ser muito longa. Para pedestres, o caminho mais próximo é a partir da avenida Azenha. Para os ciclistas, a avenida Ipiranga, que possui ciclovia e estações do BikePoa, é a melhor alternativa.

Da zona Norte
Carro ou Táxi: Terceira Perimetral e Ipiranga são trajetos possíveis.
Ônibus: As linhas T1 ou T5 são alternativas. Também dá para utilizar linhas regulares da região e integrar com outras linhas no Centro.

Outras informações:
Fala Porto Alegre – 156 e EPTC – 118

PRINCIPAIS EVENTOS | SEGUNDA-FEIRA | 30 DE JUNHO

FIFA FAN FEST

Abertura dos portões: 11h

Jogos
13h - França x Nigéria
17h - Alemanha x Argélia

Shows
15h20 - Banda Dublê
19h05 - Dudu Nobre

ACAMPAMENTO FARROUPILHA | Parque Maurício Sirotsky Sobrinho - Harmonia
Um espaço único, de valorização das tradições, usos e costumes de um povo que tem características diferentes de outros lugares do Brasil. 
Confira as oficinas e atividades do Turismo de Galpão, clicando aqui. 

Horários de funcionamento:
- De segunda a sexta-feira, das 10h às 22h.
- Nos finais de semana, das 10h às 2h da manhã.
- Dias de jogos em Porto Alegre, das 9h à meia-noite.



Argentina x Nigéria terá esquema especial de circulação na quarta

24/06/2014

Em razão do jogo Nigéria x Argentina, às 13h desta quarta-feira, 25, no  Beira-Rio, com a previsão de cerca de 80 mil torcedores argentinos na cidade, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) irá realizar um esquema especial de circulação no trânsito e transporte. Nas imediações do estádio Beira-Rio, os bloqueios iniciarão a partir das 8h, no sentido bairro-Centro. A permissão de circulação dos ônibus no corredor da Av. Padre Cacique se estende até as 10h. O bloqueio da Borges de Medeiros, centro-bairro, no Caminho do Gol, iniciam às 7h. A previsão de liberação das vias é às 17h. 

A EPTC terá um reforço de agentes nas principais vias da região sul da cidade, principalmente na extensão da Av. Tronco. O objetivo é monitorar a circulação principalmente no horário de pico da manhã, sentido bairro-Centro. Estão previstos, também, novos ajustes nos tempos de semáforos na extensão da Terceira Perimetral, e em outras vias de grande fluxo de veículos.

Cerca de 600 agentes da EPTC estão monitorando a circulação, com auxílio de 97 câmeras localizadas na Central de Controle. A EPTC orienta o deslocamento dos torcedores com bastante antecedência, para evitar congestionamentos e atrasos na entrada do estádio.

A avenida José de Alencar terá restrições. Na via, será permitido o acesso local e veículos em situação de emergência (para o Hospital Mãe de Deus, por exemplo). Mais dez vias ficarão bloqueadas nesta quarta-feira, totalmente ou parcialmente, com restrição de circulação de veículos. 

Estacionamento proibido e restrições – Fica proibido o estacionamento de veículos nos dois sentidos na primeira quadra da rua Silveiro com a José de Alencar. Igualmente fica proibido o estacionamento de veículos em toda a extensão da avenida Praia de Belas. O viaduto Imperatriz Leopoldina (av. João Pessoa) fica restrito ao trânsito de veículos (ônibus e carros), com desvio pela lateral e fluxo permitido em direção a avenida Loureiro da Silva e Túnel da Conceição.

Bloqueios e restrições de trânsito

- av. José de Alencar, somente com acesso local e veículos em situação de emergência;
- av. Edvaldo Pereira Paiva, entre a Ipiranga e a Padre Cacique, nos dois sentidos de circulação;
- av. Padre Cacique, entre a Borges de Medeiros e a Edvaldo Pereira Paiva, nos dois sentidos;
- av. Borges de Medeiros (Caminho do Gol), entre o Mercado Público e o Viaduto Dom Pedro I, somente na pista sentido Centro-Bairro;
- av. Aureliano de Figueiredo Pinto (Caminho do Gol), entre a Borges de Medeiros e a Rótula das Cuias, sentido rótula-Borges;
- rua Monroe, toda a via;
- rua Otávio Dutra, entre a Padre Cacique e a rua Silveiro;
- rua Dona Amélia, toda a via;
- rua Gen. Oliveira Freitas, toda a via;
- rua Miguel Couto, entre a Padre Cacique e a Silveiro;
- rua Barão do Cerro Largo, entre a Padre Cacique e a rua Antenor Lemos.  

Transporte coletivo - Mais de 30 linhas de ônibus regulares atendem às proximidades do estádio. São 27 linhas da zona Sul e as linhas transversais da Carris (T2, T2A, T5 e T7). Além delas, serão disponibilizadas quatro linhas especiais de ônibus para a Copa: a Centro-Estádio, a Aeroporto-Estádio, a PUC-Estádio e a Jockey-Estádio. As linhas circularão somente nos dias de jogos do Mundial, com valor de tarifa comum - R$ 2,95.

Outra opção será a linha seletiva Aeroporto-Hotéis, ligando a chegada à Capital aos principais pontos de hospedagem em Porto Alegre. A linha será implantada em caráter permanente, ficando como legado para o transporte público após a Copa. O valor do serviço executivo será de R$ 5,00. 

Alterações nas linhas de ônibus - Em razão dos bloqueios e restrições de trânsito, a EPTC planejou o desvio de mais de 60 linhas regulares de ônibus, nos dias das partidas no Beira-Rio. As mudanças acontecem somente na região do Centro Histórico e nas linhas com terminal nas avenidas Borges de Medeiros ou Salgado Filho, em razão do Caminho do Gol. O desvio será pela avenida João Pessoa, acesso sob o viaduto, seguindo pela Loureiro da Silva, rua Gal. Lima e Silva, rua Cel. Fernando Machado, av. Borges de Medeiros (bairro-cento), Salgado Filho, e retornando à avenida João Pessoa, de onde segue itinerário normal.

Além das mudanças no Centro, 27 linhas de ônibus da zona Sul, que circulam pelas avenidas Borges de Medeiros e Padre Cacique, terão seus itinerários alterados: 110 – Restinga Nova; 110.1 – Restinga; 111 – Restinga Velha; 111.2 – Rest .Velha/ Hípica; 149 – Icaraí; 149.1 – Icaraí/ Taquary; 165 – Cohab; 170 – Jd. das Palmeiras; 171 – Ponta Grossa; 173 – Camaquã; 176 – Serraria/ Rodoviária; 176.1 – Serraria/ Ouriques; 177 – Menino Deus; 178 – Praia de Belas; 179 – Serraria; 179.2 – Serraria/ Osv. Cruz; 180 – Diário; 184 – Juca Batista; 186 – Liberal; 187 – Padre Réus; 187.1 – Pe. Réus/ Massot; 188 – Assunção; R1 – Jd. Vila Nova; R3 – Esperança; R5 – Ponta Grossa; R81 – Campo Novo; R84 – Juca.

Desvios - Centro-Bairro: Borges de Medeiros (bairro-centro), Salgado Filho, Avaí, Loureiro da Silva, José do Patrocínio, rua da República, Praia de Belas, Botafogo, Érico Veríssimo, Gastão Mazeron, Cascatinha, Carlos Barbosa, Moab Caldas, Divisa, Comandaí, Butuí e Icaraí.

Bairro-Centro: Icaraí, Inhanduí, Comandaí, Divisa, Moab Caldas, Niteroi, Gomes Carneiro, Cel. Neves, Carlos Barbosa, Cascatinha, Érico Veríssimo, José de Alencar, Borges de Meiros ou Praia de Belas, Salgado Filho.

Lotações - As linhas de transporte seletivo, todas com ar-condicionado e tarifa a R$ 4,40, também são opções para ir ao estádio ou Fan Fest. As principais opções saem da rua Marechal Floriano Peixoto, no Centro, como a 02.1 – Menino Deus; 02.11 – Menino Deus/José do Patrocínio; 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.41 – Ipanema/ Jardim Isabel; 10.5 – Guarujá; 10.51 – Guarujá/Wenceslau; 20.4 – Vila Nova/Praia de Belas; 20.5 – Alto Teresópolis.   

Estacionamentos - Ao todo, serão cinco zonas de estacionamento, duas para veículos particulares e três para ônibus fretados e turismo. Nas áreas de restrição, com acesso somente à circulação de veículos de moradores ou funcionários, não será permitido estacionar nas vias.

Veículos particulares
Jockey Club – Av. Diário de Noticias s/nº. Capacidade de 2,5 mil vagas.
Pontifícia Universidade Católica (PUC) – Avenida Ipiranga, 6681. Capacidade de 2 mil vagas.

Ônibus fretados ou turismo
Av. Praia de Belas (terreno próximo ao shopping) – Capacidade de 55 ônibus.
Cais do Porto (ao lado da Usina do Gasômetro) – Capacidade de 100 ônibus.
Cais do Porto (Armazém CESA) – Capacidade de 250 ônibus.

Rotas para o Estádio e o Fan Fest

A proximidade do estádio Beira-Rio e Fan Fest (Anfiteatro Pôr do Sol) facilita o deslocamento dos torcedores aos jogos do Mundial e aos eventos da Experiência Porto Alegre. A principal alternativa será o transporte coletivo. Para deslocamentos com carro ou táxi, seguem orientações sobre as principais rotas:

Do Aeroporto Internacional Salgado Filho

Carro ou táxi: O Aeroporto Internacional Salgado Filho está localizado na av. Severo Dullius, zona Norte. O trajeto mais simples é utilizar a BR-116 (estrada ao lado do aeroporto) e as avenidas Farrapos e Mauá.
Ônibus: Linha T5 e Aeroporto-Estádio (somente nos dias de jogos).

Metrô: Embarcar na estação Aeroporto e desembarcar no Mercado Público; a partir daí, seguir a pé via Caminho do Gol (Borges de Medeiros) ou utilizar transporte público.

Da Rodoviária e Centro Histórico

Carro ou Táxi: Duas opções: avenida Mauá, em direção ao Gasômetro, ou as avenidas João Pessoa e Ipiranga.

Ônibus: Diversas opções de linhas saem da av. Salgado Filho ou da rua Uruguai. Em dias de jogos, terá a linha Centro-Estádio.

Lotação: Várias linhas que saem da Marechal Floriano Peixoto são alternativa, como 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.5 – Guarujá; entre outras.

A pé ou bicicleta: Para os pedestres, a melhor opção é o trajeto preferencial do Caminho do Gol (Borges de Medeiros). De bicicleta, a ciclovia da rua Sete de Setembro em direção à Orla do Guaíba é a melhor opção. Na área central, há diversas estações do BikePoa.

Da zona Sul

Carro ou Táxi: As avenidas Diário de Notícias e Icaraí são as principais vias.

Ônibus: Algumas linhas sugeridas são: 110.1 – Restinga; 165 – Cohab; 171 – Ponta Grossa; 173 – Camaquã; 176 – Serraria/ Rodoviária; 178 – Praia de Belas; 179 – Serraria; 184 – Juca Batista; 186 – Liberal; 187 – Padre Réus; 188 – Assunção. Em dias de jogos, a linha Jockey-Estádio é alternativa.
Lotação: Depende do ponto, algumas linhas sugeridas: 10.1 Tristeza/Assunção; 10.3 – Cristal/Otto; 10.4 – Ipanema; 10.5 – Guarujá.

A pé ou bicicleta: A partir das avenidas Diário de Notícias e Icaraí, já é possível ir a pé até o estádio ou às atividades do Território da Copa, como o Fan Fest. A distância pode variar de 1,5km até 3,5km. De bicicleta, é possível utilizar a orla de Ipanema e a avenida Diário de Notícias, ambas com ciclovia, em direção aos locais dos eventos.

Da zona Leste
Carro ou Táxi: A avenida Ipiranga é a melhor alternativa.
Ônibus: Algumas opções são as linhas T2, T5 e T7. Em dias de jogos, será disponibilizada a linha PUC-Estádio. É possível utilizar linhas regulares da região e integrar com outras no Centro.
A pé ou bicicleta: Dependendo do ponto, a caminhada pode ser muito longa. Para pedestres, o caminho mais próximo é a partir da avenida Azenha. Para os ciclistas, a avenida Ipiranga, que possui ciclovia e estações do BikePoa, é a melhor alternativa.

Da zona Norte
Carro ou Táxi: Terceira Perimetral e Ipiranga são trajetos possíveis.
Ônibus: As linhas T1 ou T5 são alternativas. Também dá para utilizar linhas regulares da região e integrar com outras linhas no Centro.

Outras informações:
Fala Porto Alegre – 156 e EPTC – 118




Trânsito e transporte passam no teste do primeiro jogo

16/06/2014 

O trânsito e transporte de Porto Alegre passaram no teste do primeiro jogo da Copa do Mundo, realizado na tarde deste domingo, 15, às 16h, entre as seleções da França e Honduras. Mesmo com um público de mais de 43 mil torcedores no Beira-Rio e cerca de 12 mil na Fan Fest, a Capital suportou bem a intensa circulação de pessoas e veículos na região do Centro Histórico, Menino Deus, Azenha e Orla do Guaíba, onde fica localizado o estádio e o Anfiteatro Pôr do Sol.

Durante todo o dia, nenhuma ocorrência de trânsito foi registrada pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) nas vias que compreendem o eixo da Copa, área central, bairro Menino Deus, Azenha, Bom Fim e orla do Guaíba. Ao todo, mil funcionários da empresa foram mobilizados, destes 721 realizaram curso de línguas (inglês ou espanhol). Uma das principais ações para organizar o fluxo com mais segurança e fluidez, por parte da EPTC, foi a implantação 17 pontos de monitoramento e triagem de veículos. Neles, os condutores eram orientados para qual caminho seguir, conforme seus interesses.

“Foi uma festa muito bonita. A cidade abraçou a Copa. A EPTC não seria diferente, mobilizamos mil funcionários para que tudo ocorresse bem. Os demais órgãos de segurança também contribuíram muito. O transporte foi satisfatório e nas ruas não tivemos ocorrências. Avaliaremos se serão necessários pequenos ajustes, mas a ideia é manter esse esquema para a partida de quarta-feira, entre Holanda e Austrália”, afirmou o diretor Vanderlei Cappellari.

O ponto de maior deslocamento de torcedores foi o Caminho do Gol, avenida Borges de Medeiros, com diversas atrações culturais. As vias com maior de maior circulação de veículos foram as avenidas Praia de Belas e José de Alencar. Mesmo com o alto índice de pessoas e veículos circulando. 

Bloqueios de tráfego – Os bloqueios iniciaram seis horas antes e encerraram às 19h30. As restrições prosseguiram na Edvaldo Pereira Paiva, em razão da Fan Fest, e no Caminho do Gol, avenida Borges de Medeiros, pista centro-bairro, devido ao deslocamento de torcedores e pedestres. 

Trânsito da Copa em números

1.000 funcionários da EPTC envolvidos
721 com curso de idiomas - inglês ou espanhol
840 câmeras de monitoramento - Ceic
97 somente para trânsito
10 vias bloqueadas, somente em dias de jogos em Porto Alegre (15, 18, 22, 25 e 30/06)
Mais de 60 de linhas de ônibus desviadas
Mais de 30 linhas regulares atendem as proximidades do evento
10 linhas de lotação
4 Linhas Especiais de ônibus, somente em dias de jogos em Porto Alegre
1 Linha Seletivo Aeroporto – Hotéis
5 Zonas de Estacionamentos
2 zonas de estacionamento particular (Park & Ride)
3 zonas de estacionamento de ônibus (fretados e turismo)
2 Pontos de Verificação Veicular – Fifa
17 Pontos de Filtros de Trânsito – Triagem
110 Pontos de Monitoramento – EPTC 

Clique Aqui e saiba veja o esquema completo de trânsito



Confira o plano de mobilidade para o jogo França x Honduras no Beira-Rio

15/06/2014

É o primeiro de cinco jogos da Copa no estádio do Internacional

Porto Alegre receberá neste domingo seu primeiro jogo da Copa do Mundo 2014. E a dinâmica da cidade irá mudar, principalmente para quem se dirige para o Estádio Beira-Rio ou imediações. As mudanças fazem parte do plano de mobilidade para os dias de jogos estabelecido pela prefeitura.

Em um dia com previsão de temperatura amena e boa chance de a chuva que atinge o Estado há dois dias dar uma trégua, os torcedores poderão percorrer os 800 metros que terão de ser feitos a pé até o estádio sem se molhar.

Essa será a distância mínima a ser trilhada, uma vez que haverá restrição à circulação de veículos em diversas vias próximas ao Beira Rio. A prefeitura sugere o uso do transporte público e implantou linhas extras,  além de alterar o itinerário de dezenas de outras para facilitar a chegada dos torcedores.

Além disso, um forte esquema de segurança estará nas ruas, fiscalizando e orientando motoristas e pedestres. A ideia é garantir a segurança e a diversão para quem quer acompanhar a Copa, sem coibir manifestações, desde que ordeiras.


Confira abaixo o esquema de mobilidade e segurança

De ônibus

Tarifa: R$ 2,95

Linhas regulares

110 e 110.1 – Restinga Nova/Via Tristeza
111 – Restinga Velha
111.1 – Restinga Velha/Tristeza
111.2 – Restinga Velha/ Hípica
149 – Icaraí
149.1 – Icaraí/Alto Taquari
165 – Cohab
170 – Jardim das Palmeiras
171 – Ponta Grossa
173 – Camaquã
176 – Serraria/Rodoviária
176.1 – Serraria/Rodoviária/Via Mendes
179 – Serraria
179.2 – Serraria/Oswaldo Cruz
179.3 – Serraria/Quartel
180 – Diário
184 – Juca Batista
186 – Liberal
187 – Padre Reus
187.1 – Padre Reus
188 – Assunção
R1 – Rápida/Jardim Vila Nova
R2 – Rápida/Belém Novo
R3 – Rápida/Núcleo Esperança
R5 – Rápida Ponta Grossa
R81 – Rápida Campo Novo
R84 – Rápida Juca Batista
T2, T2a, T5 e T7

Linhas especiais

Serão mais quatro linhas especiais em dias de jogos na Capital: Centro-Estádio, Aeroporto-Estádio, PUC-Estádio e Jockey-Estádio. O primeiro ônibus sai seis horas antes do início da partida e o último sai duas horas após o término do jogo. O intervalo entre viagens será de cinco minutos. No caso de França x Honduras, as linhas especiais vão operar das 10h às 20h, aproximadamente.

Haverá três zonas de estacionamento de ônibus fretados e de turismo, com capacidade para acomodar até 385 ônibus. Os pontos serão na avenida Praia de Belas, próximo ao shopping, e em duas áreas no Cais do Porto.

Os corredores de ônibus das avenidas Cascatinha (Erico Verissimo) e Terceira Perimetral, que costumam ser bloqueados para lazer aos domingos, serão utilizados, excepcionalmente, pelos ônibus neste domingo.

Lotação

Os pontos de parada das linhas de lotação que passam pelo Beira-Rio ficarão nas avenidas Praia de Belas e Borges de Medeiros.

Tarifa: R$ 4,40

10.4 – Ipanema
10.41 – Ipanema/Jardim Isabel
10.42 – Ipanema/Jardim do Sol
10.1 – Tristeza/Assunção
10.3 – Cristal
10.31 – Cristal/Otto Niemeyer
10.5 – Guarujá/Wenceslau Escobar
10.51 – Guarujá/Cavalhada
20.4 – Vila Nova/Praia de Belas

Táxi
Táxis poderão levar e buscar passageiros somente até o início da zona de restrição da FIFA. Haverá pontos nas avenidas Praia de Belas e Borges de Medeiros.

A pé
O trajeto preferencial para pedestres será o chamado Caminho do Gol, pela avenida Borges de Medeiros, que terá a pista no sentido Centro-bairro bloqueada para veículos. O trajeto contará com diversas atrações culturais e serviços.

Bicicleta
Ciclistas poderão se deslocar até o estádio pela orla do Guaíba ou pela Avenida Borges de Medeiros, que terá a pista no sentido Centro-bairro bloqueada para veículos, no chamado Caminho do Gol. Haverá bicicletário no viaduto dom Pedro I.

Outra opção é utilizar o sistema de aluguel de bicicletas BikePoa, que tem estações nas proximidades do Beira-Rio. O sistema permite adquirir passe mensal no valor de R$ 10 ou passe diário por R$ 5. informações e cadastro no site www.mobilicidade.com.br/bikepoa.

* Além do bloqueio para veículos, a Brigada Militar confirmou que pedestres sem credencial ou ingresso terão a circulação restrita na área do Beira-Rio. Moradores terão a passagem liberada.

Carro
Dez vias terão bloqueios totais ou parciais. Somente veículos autorizados pela FIFA terão acesso à zona de restrição. Os bloqueios começam seis horas antes do início da partida e terminam duas horas após o término. Neste domingo, aproximadamente entre 10h e 20h. Para chegar ao estádio, no sentido Centro–Zona Sul, a EPTC recomenda usar a avenida Mauá, em direção ao Gasômetro, ou as avenidas João Pessoa e Ipiranga. No sentido Zona Sul–Centro, as avenidas Diário de Notícias e Icaraí são as opções.

Áreas de estacionamento
A EPTC firmou parceria com estacionamentos particulares na Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (avenida Ipiranga, 6.681 – Partenon), com 2 mil vagas, e no Jockey Club (av. Diário de Noticias s/n – Cristal), com 2,5 mil vagas. Nos dois locais será cobrada tarifa única de R$ 24 dos torcedores. De ambos os pontos partem linhas de ônibus especiais para a Copa.  Há outros estacionamentos particulares em bairros próximos ao estádio, que atuarão com tarifário próprio.

Segurança
Além da estrutura permanente montada no Centro Integrado de Controle e Comando (CICC), haverá uma Delegacia Móvel da Polícia Civil posicionada sob o Viaduto Dom Pedro I, no encontro entre as avenidas Borges de Medeiros e José de Alencar. A Brigada Militar e a EPTC manterão postos de vistoria veicular nas áreas de acesso à zona exclusiva aos veículos credenciados pela FIFA pelos dois lados do estádio Beira Rio: no encontro entre as avenidas Ipiranga e Pinheiro Borda e na saída do Viaduto Pinheiro Borda. Duas plataformas de observação elevada também estarão na rua, sendo uma posicionada junto à Delegacia Móvel e a outra na área da Fan Fest. Dois Centros Integrados de Comando e Controle Móveis estarão na rua A, ao lado do estádio, e na Secretaria de Segurança Pública do Estado.



Copa 2014: viaduto ao lado do Beira-Rio está concluído, diz prefeitura

Viaduto estaiado da Pinheiro Borda está concluído, diz prefeitura 
(Foto: Paula Menezes/GloboEsporte.com)

03/06/2014

Prefeitura afirma que faltam detalhes para liberação do trânsito de veículos. Nesta etapa, trabalhadores ainda atuam na limpeza dos resíduos da obra

A 12 dias do primeiro jogo da Copa em Porto Alegre, o viaduto estaiado da Pinheiro Borda está concluído. Para que a liberação da pista aconteça, segundo a prefeitura, falta apenas a retirada do entulho das obras e a limpeza no entorno da construção. Até o início do Mundial, a garantia é que os carros possam começar a circular pela via.

Ainda não há data exata para a inauguração oficial, mas a expectativa é que os resíduos sejam retirados até a próxima sexta-feira (6). Por questões de segurança, a estrutura permanecerá fechada até que os trabalhos de limpeza sejam finalizados. Nesta etapa, também estão acontecendo vistorias rotineiras da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC).

- Nós estamos desmontando o canteiro de obras, fazendo o trabalho de limpeza, e a EPTC está realizando as últimas vistorias. Até o início da Copa do Mundo, no dia 12 de junho, vai estar liberado. É muito perigoso permitir o trânsito de veículos quando ainda temos o fluxo de caminhões. É uma questão dias”, aponta o engenheiro Rogério Baú, cooordenador técnico das obras de mobilidade urbana da Secretaria Municipal de Gestão.

Também no pacote das obras de entorno do Beira-Rio, estão incluídas a pavimentação na região do estádio, a duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva, o alargamento da Padre Cacique e o corredor de ônibus na via. De acordo com Baú, todas elas chegaram à fase final e estarão prontas para a Copa.

No corredor de ônibus, por exemplo, os trabalhos concentram-se na instalação das estações, pinturas na pista e reparos no calçamento. Já a duplicação da Edvaldo Pereira Paiva recebe a instalação dos meios-fios na altura da Usina do Gasômetro, área que havia sido alvo de impasse em 2013 por conta de protestos contra o corte de árvores na região. Serão, no total, 5,8 quilômetros de extensão, da usina até a Avenida Pinheiro Borda.

A pavimentação do entorno do estádio acontece, nesta etapa, entre as ruas B e C. Na rua A, onde as estruturas temporárias estão sendo instaladas, o trabalho está concluído.

No ano passado, as obras previstas para o Mundial foram retiradas da matriz de responsabilidades da Copa e entraram no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade Urbana. Com isso, a prefeitura garantiu os recursos oriundos de financiamentos federais e ganhou mais tempo para terminar os projetos. A maioria das mudanças que ocorreriam para o torneio estará pronta até 2015. Não por acaso, o que ficou para 2014 é o entorno do estádio, palco dos cinco jogos que a cidade vai receber.



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