Militar da FAB recebe homenagem pelo trabalho realizado durante a Copa

Coronel Bertolino recebe homenagem - Foto:  Ten Simone / COMAR IV

13/08/2014

Homenagem aconteceu na abertura da 11ª edição da LABACE, feira de aviação que acontece em São Paulo

O Coronel Ary Rodrigues Bertolino, chefe do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), foi homenageado pela Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) nesta terça-feira (12/8) durante a abertura da 11ª edição da LABACE - Latin American Business Aviation Conference & Exhibition -, a segunda maior feira de aviação geral do mundo, que acontece em São Paulo (SP). A homenagem foi um reconhecimento pelo trabalho realizado durante a Copa do Mundo.

Durante a abertura, o tema também foi tratado em uma apresentação do Coronel Luiz Ricardo de Souza Nascimento, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). "Operamos com plena segurança e coordenação com diversos órgãos durante todo o evento", ressaltou o Coronel Luiz Ricardo, ao lembrar que o Aeroporto do Galeão, no Rio Janeiro, possui uma média de 370 movimentos aéreos por dia e, na Copa, chegou a registrar 852 movimentos. A palestra também abordou as expectativas para os Jogos Olímpicos de 2016.

"A mentalidade com que a Força Aérea se coloca diante do país é um modal que integra o Brasil", destacou o Ministro da Secretaria da Aviação Civil (SAC), Moreira Franco. Ele também citou que foi infra-estrutura aeroportuária também foi decisiva para o planejamento de tráfego aéreo da FAB.

A abertura da LABACE evento contou ainda com a presença do Diretor-Presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Marcelo Guaranys; do Diretor-Geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Rafael Rodrigues Filho; e do Comandante do Quarto Comando Aéreo Regional (COMAR IV), Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno.

A LABACE acontece até 14 de agosto no Aeroporto de Congonhas e é necessário credenciamento para participar. Mais informações no site www.abag.org.br/labace2014

Fonte: Força Aérea Brasileira

Quase 13 mil militares e 77 aeronaves protegerão o espaço aéreo brasileiro durante a Copa

30/05/2014 

Força Aérea delimitou áreas de restrição para aeronaves nas proximidades dos estádios. Experiência em eventos como a Copa das Confederações será útil

Cerca de 12,7  mil militares, 77 aeronaves e apoio logístico sólido formam a estrutura responsável por garantir a fluidez do tráfego e a segurança do espaço aéreo do Brasil durante a Copa do Mundo. Com um esquema especial que inclui delimitação de áreas de restrição nas proximidades dos 12 estádios e policiamento aéreo, a Força Aérea Brasileira (FAB) está preparada para o Mundial.

O contingente foi dividido em grupos de funções variadas: defesas aérea e antiaérea, segurança e defesa, recepção de autoridades, apoio logístico das bases aéreas e centro de operações militares. Uma atuação integrada já posta em prática em eventos como a Copa das Confederações, que teve jogos em seis cidades, e a Jornada Mundial da Juventude, no Rio de Janeiro, em 2013.

“Foi com essa mesma sincronia que os órgãos envolvidos desenvolveram um plano econômico e eficiente para a Copa do Mundo, mantendo a soberania nacional e a segurança dos voos durante 24 horas”, afirmou o comandante do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (Comdabra), major-brigadeiro do ar Antonio Carlos Egito do Amaral, em depoimento à revista Aerovisão, da FAB.

O plano é semelhante ao das ocasiões anteriores. São três zonas de exclusão aérea nas cidades dos jogos: a área “branca”, reservada, que começa a cerca de 100 km dos estádios; a “amarela”, restrita (12,6 km); e a “vermelha”, proibida (7,2 km). O período de ativação dependerá da importância das partidas. Helicópteros, caças, aviões-radar e reabastecedores voarão durante as horas de exclusão.

Defesa marítima e fluvial

Não é apenas o espaço aéreo que estará mais protegido durante a Copa do Mundo. Ações de defesa de área marítima e fluvial, a cargo da Marinha, também englobam o planejamento das Forças Armadas para o evento.  Atividades de patrulha e de inspeção naval serão intensificadas para garantir a segurança contra ameaças vindas do mar e do uso indevido das vias fluviais.

O controle e a segurança do tráfego marítimo e fluvial, a salvaguarda da população e a prevenção e o combate da poluição hídrica serão fortalecidos. Vinte navios e 60 embarcações de pequeno porte atuarão especificamente durante a Copa.

Orçamento

Para assegurar a execução do planejamento Ministério da Defesa, o Governo Federal investiu, desde 2012, R$ 709 milhões na modernização e no preparo do aparato militar da Marinha, do Exército e da Aeronáutica.

Parte desses recursos foi investida na aquisição de novos equipamentos e tecnologias, que ficarão como legado para as Forças Armadas utilizarem em novos eventos. A preparação para atuar na matriz de segurança da Copa do Mundo de 2014 começou há pelo menos quatro anos. Observadores militares foram enviados às Olimpíadas de Londres, em 2012, e à Copa do Mundo de 2010, na África do Sul, por exemplo.

Interceptação

É uma sequência de ações conduzidas com o objetivo de retirar uma aeronave suspeita de uma área de restrição aérea. Funciona mais ou menos assim: a presença da aeronave suspeita é detectada por um radar; a aeronave interceptadora é acionada e se aproxima da interceptada, se identifica e emite instruções de modo que a interceptada desvie sua rota ou pouse em um aeródromo próximo indicado. A interceptadora inclusive acompanha a interceptada até que ela se retire.

Fonte: Portal da Copa

FAB anuncia proibição de voos sobre estádios na Copa 2014

14/03/2014

O espaço aéreo sobre o estádio onde será realizado o jogo às 17 horas, será fechado entre às 14h e às 21h

Foto: Divulgação

O governo lançou nesta quinta-feira um guia informando as restrições para o uso do espaço aéreo durante a Copa do Mundo, no período de 10 de junho a 15 de julho, que atingirão cerca de 25 aeroportos brasileiros. Durante a abertura da Copa do Mundo, que será realizada no Itaquerão em São Paulo no dia 12 de junho, com o jogo Brasil e Croácia, o espaço aéreo sobre o estádio onde será realizado o jogo às 17 horas, será fechado entre às 14h e às 21h.

Todos os estádios onde forem realizados jogos serão consideradas áreas de exclusão aérea, mas o horário de interrupção de voos sobre aquele espaço será definido estado a estado. Esta experiência já foi realizada durante a Copa da Confederações. Segundo a Aeronáutica, tudo foi detalhadamente estudado para que se possa garantir total segurança durante o jogos da Copa mas também evitar o mínimo de danos possíveis ao tráfego aéreo.

Por isso mesmo, as regras de fechamento dos espaços irão variar de aeroporto para aeroporto. O período de entrada em vigor das áreas de exclusão aérea dependerá do horário dos jogos.

Ainda de acordo com a FAB, para os jogos da primeira fase da competição, o tempo de restrição será de uma hora antes e três horas depois. Nas demais fases, uma hora antes e quatro horas depois. Todos os acertos, segundo a FAB foram feitos em conjunto com a Secretaria de Aviação Civil e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: Futebol Interior

FAB apresenta esquema de defesa aérea para a Copa do Mundo

19/02/2014 

Foto: Sgt Batista/Força Aérea

A Força Aérea Brasileira (FAB) apresentou, na manhã desta segunda-feira (17/02) o esquema operacional que será empregado durante a Copa do Mundo da FIFA no próximo mês de junho. O planejamento foi exposto aos comandantes de todas as unidades operacionais, bem como das bases aéreas.

"O envolvimento da FAB vai além do emprego de aeronaves" destacou o Comandante-Geral de Operações Aéreas (COMGAR), Tenente-Brigadeiro Nivaldo Luiz Rossato, ao ressaltar a importância do evento para o país. “Todos tenham atenção especial. Já temos experiência de outros momentos, como a Copa das Confederações, a Rio+20 e a Jornada Mundial da Juventude, mas a Copa é infinitamente maior”, afirmou o oficial-general na abertura do evento.

A principal novidade da atuação da FAB na Copa do Mundo está na modificação da estrutura interna para o comando do planejamento e emprego dos meios aéreos na defesa aérea. O Centro Conjunto de Operações Aéreas (CCOA), antes sob o comando do COMGAR, agora está sob a responsabilidade do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA), único comando conjunto permanentemente ativado no país. O órgão, que também envolve a Marinha e o Exército, vai coordenar a mobilização dos meios aéreos e antiaéreos nas 12 cidades-sede do evento.

Testada em setembro do ano passado durante a Operação Laçador do Ministério da Defesa, realizada na região Sul do país, a modificação demonstrou que seria possível buscar um novo patamar na evolução doutrinária para a unidade de comando e esforço para o emprego militar. A medida também permite aprimorar o aproveitamento da estrutura e das aeronaves empregadas, além de melhorar a coordenação das ações. “É possível, é viável, é mais econômico e permite mais agilidade”, explica o Comandante da Terceira Força Aérea (III FAE), unidade responsável pelos esquadrões de caça da FAB, que esteve a frente do CCOA durante a Laçador.

Aeronaves de caça, transporte, helicópteros e aviões-radar serão diretamente empregados na defesa aérea na região dos estádios e deslocamentos de tropas.

Restrição de circulação aérea

Para cada estádio foram estabelecidas áreas reservada (branca), restrita (amarela) e proibida (vermelha) para a circulação aérea. As regras são semelhantes as estabelecidas durante a Copa das Confederações. No período dos jogos, o espaço aéreo próximo aos estádios será submetido a restrições de voo. Para a abertura e encerramento, serão três horas antes e quatro horas após o início do jogo. Para a primeira fase da competição, o tempo de restrição será de uma hora antes e três horas depois. Nas demais fases, uma hora antes e quatro horas depois. Em breve, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), vai divulgar o Plano de Controle do Espaço Aéreo com as regras específicas para cada aeródromo durante o período do mundial.

Fonte: Ministério da Defesa

COPA 2014 É TEMA DE REUNIÃO DE COMITÊ DE SEGURANÇA OPERACIONAL DA AVIAÇÃO

Foto: FAB

12/11/2013

A Copa de 2014 é um dos temas da 60ª reunião do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA) que será realizada nesta terça e quarta-feira (12 e 13/11), em Brasília. O objetivo é discutir assuntos relacionados à segurança operacional da aviação, com a presença de representantes de empresas aéreas, agência reguladora, Aeronáutica, Marinha, Exército e outros segmentos da comunidade da aviação brasileira.

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) falará sobre "A Copa do Mundo de 2014 - medidas de contingenciamento". A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) vai analisar e abordar perspectivas para o evento do próximo ano.

Durante a reunião, também, serão discutidos assuntos como a metodologia para a investigação do fator fadiga humana na aviação, na abordagem da Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil (ABRAPAC); segurança nas operações de separação e sequenciamento de tráfego aéreo no Brasil, na visão do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA I), de Brasília; a síntese do panorama de acidentes de 2013, será o tema apresentado pelo CENIPA para debates e deliberações na reunião.

O Comitê, na sua segunda edição em 2013, será presidido pelo Brigadeiro do Ar Luís Roberto do Carmo Lourenço, Chefe Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), órgão que sedia o evento desde 1982.

Fonte: DefesaNet

ESQUADRÃO DA FAB TREINA COM HELICÓPTERO QUE SERÁ USADO NA COPA DAS CONFEDERAÇÕES

16/04/2013

Aeronave de ataque, o AH-2 Sabre está escalado para atuar na defesa do espaço aéreo brasileiro durante o torneio da FIFA. Até o dia 24.04, pilotos vão exercitar o emprego de armamento

Integrantes do Esquadrão Poti, da Força Aérea Brasileira (FAB), treinam, até o dia 24.04, o emprego de armamento no helicóptero AH-2 Sabre, que é uma das aeronaves escaladas para atuar na defesa do espaço aéreo brasileiro durante a Copa das Confederações. O AH-2 Sabre é um helicóptero de ataque da Força Aérea Brasileira (FAB).

O treinamento é realizado no Campo de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), um dos estandes de tiro aéreo da FAB, localizado em Cachimbo, sul do Pará. Durante a manobra, batizada de Zarabatana, cada piloto deve somar pelo menos 10 horas de voo empregando o canhão em torreta 23 mm, foguetes e flares.

De acordo com o comandante do Poti, tenente-coronel-aviador Claudio Wilson Saturnino Alves, além da formação e do aprimoramento operacional dos pilotos, a manobra é importante para exercitar a mobilidade logística das áreas de manutenção e armamento em uma base. “Não basta chegar ao local da missão. É preciso ter combustível, material bélico, manutenção para operar e conseguir realizar as decolagens”, explica.

Alvos

Os quatro helicópteros executam, em média, 15 ataques diários. A tarefa dos pilotos é identificar e atacar os alvos. No retorno, as equipes de material bélico trabalham rápido para recarregar o canhão com torreta móvel que utiliza munição de 23 milímetros e o lançador de foguetes nas asas.

A aeronave é equipada com flare, um dispositivo de defesa, também utilizado em aeronaves de caça de alta performance como o F-5, que guia a munição inimiga para longe do helicóptero.

Fonte: Portal da Copa

CONFEDERAÇÕES: FAB RECEBE DUAS AERONAVES QUE SERÃO USADAS PARA MONITORAR FRONTEIRAS

Aeronaves fazem imagens tanto de dia quanto de noite e transmitem ao vivo para os Centros de Controle (Agência Força Aérea)

19/02/2013

Novos Veículos Aéreos Não-Tripulados (VANT), com investimentos de R$ 48 milhões, estão em fase de montagem e farão primeiros voos em março

A Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou nesta segunda-feira (18.02) que mais dois Veículos Aéreos Não-Tripulados (VANT) já estão em fase de montagem na Base Aérea de Santa Maria (RS). Os dois RQ-450, fabricados em Israel, foram recebidos no final de janeiro e os primeiros voos estão programados para março. As novas aeronaves já devem ser utilizadas nas próximas etapas da Operações Ágata, nas regiões de fronteira, e também durante a Copa das Confederações FIFA Brasil 2013, em junho. O investimento foi de R$ 48 milhões.

Com a chegada de mais duas aeronaves, agora são quatro unidades que fazem parte do Esquadrão Hórus. Dois RQ-450 já estavam em operação desde 2011. Mesmo sendo de modelos iguais, as aeronaves recebidas agora têm algumas melhorias, como câmeras diurnas e de infravermelho de melhor resolução e sistemas de comunicações aperfeiçoados. Também foi recebido um radar que permite fazer imagens mesmo através das nuvens.

As primeiras experiências da FAB com aeronaves não-tripuladas ocorreram em 2010. No ano seguinte, com a criação do Esquadrão Hórus, houve a estreia operacional durante as Operações Ágata. Um RQ-450 também participou das ações de segurança durante a Rio + 20. Nestas missões, estas aeronaves fazem imagens tanto de dia quanto de noite e transmitem ao vivo para os Centros de Controle.

Esquadrão Hórus

Além das operações reais, o Esquadrão Hórus também realiza missões de "desenvolvimento de doutrina", quando são elaboradas táticas para uso militar de VANT em situações conflito. Na FAB, essas aeronaves são comandadas do solo por aviadores com experiência em aviões e helicópteros de combate, além de conhecimentos em missões militares e regras de controle do espaço aéreo.

Fonte: Portal da Copa