Militar da FAB recebe homenagem pelo trabalho realizado durante a Copa

Coronel Bertolino recebe homenagem - Foto:  Ten Simone / COMAR IV

13/08/2014

Homenagem aconteceu na abertura da 11ª edição da LABACE, feira de aviação que acontece em São Paulo

O Coronel Ary Rodrigues Bertolino, chefe do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), foi homenageado pela Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) nesta terça-feira (12/8) durante a abertura da 11ª edição da LABACE - Latin American Business Aviation Conference & Exhibition -, a segunda maior feira de aviação geral do mundo, que acontece em São Paulo (SP). A homenagem foi um reconhecimento pelo trabalho realizado durante a Copa do Mundo.

Durante a abertura, o tema também foi tratado em uma apresentação do Coronel Luiz Ricardo de Souza Nascimento, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). "Operamos com plena segurança e coordenação com diversos órgãos durante todo o evento", ressaltou o Coronel Luiz Ricardo, ao lembrar que o Aeroporto do Galeão, no Rio Janeiro, possui uma média de 370 movimentos aéreos por dia e, na Copa, chegou a registrar 852 movimentos. A palestra também abordou as expectativas para os Jogos Olímpicos de 2016.

"A mentalidade com que a Força Aérea se coloca diante do país é um modal que integra o Brasil", destacou o Ministro da Secretaria da Aviação Civil (SAC), Moreira Franco. Ele também citou que foi infra-estrutura aeroportuária também foi decisiva para o planejamento de tráfego aéreo da FAB.

A abertura da LABACE evento contou ainda com a presença do Diretor-Presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Marcelo Guaranys; do Diretor-Geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Rafael Rodrigues Filho; e do Comandante do Quarto Comando Aéreo Regional (COMAR IV), Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno.

A LABACE acontece até 14 de agosto no Aeroporto de Congonhas e é necessário credenciamento para participar. Mais informações no site www.abag.org.br/labace2014

Fonte: Força Aérea Brasileira

Desafio do setor aeroportuário é alcançar patamar de qualidade ainda maior após a Copa do Mundo

31/07/2014

Planejamento minucioso que foi feito para o Mundial deve servir de base para a gestão e operação dos aeroportos brasileiros, na opinião do ministro da Aviação Civil, Moreira Franco

Após a avaliação positiva da operação dos aeroportos brasileiros durante a Copa do Mundo, o desafio do setor é alcançar um patamar de qualidade ainda mais elevado. Para o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, os aeroportos tiveram um desempenho exemplar, o que só foi possível devido ao empenho, à competência e ao senso de responsabilidade de todos os setores envolvidos.

"A meta é superar cada vez mais o que já demonstramos que somos capazes de fazer. Nós definimos o patamar que temos que oferecer ao passageiro e já demonstramos que temos condições de oferecer isso", afirmou o ministro nesta quarta-feira (30), em Brasília, durante solenidade de homenagem aos envolvidos na operação.

Para que os aeroportos funcionassem plenamente durante a Copa do Mundo, foi realizado um planejamento minucioso testado em cada aeroporto, com participação de todos os agentes. "Fui testemunha de vários servidores que viajaram pelo Brasil, enfrentando, superando dificuldades e, sobretudo, encontrando soluções. Eles se prepararam para isso, não foi um ato de momento. Foram anos de planejamento", disse o ministro.

Além da Secretaria de Aviação Civil, também participaram do balanço a Infraero, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), a Secretaria da Receita Federal, a Polícia Federal, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), a Vigiagro, os operadores aeroportuários, empresas aéreas e associações representativas do setor.

Fonte: Portal da Copa

DECEA divulga Guia de Consulta sobre as alterações do Espaço Aéreo para a Copa do Mundo – 2014

18/03/2014

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), por meio do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), disponibiliza a partir de hoje o “Guia Prático de Consulta sobre as alterações do Espaço Aéreo para a Copa do Mundo de 2014″ .

O documento reúne as informações, orientações e ações estratégicas voltadas ao controle do espaço aéreo brasileiro ao longo da Copa.  No guia são esclarecidas, por meio de mapas e infografias, as áreas de exclusão com tamanhos e níveis de acesso diversos sobre o espaço aéreo das doze cidades-sede, bem como informações relativas a aeroportos coordenados, controle de tráfego aéreo, aeroportos alternativos, sala de comando e controle, dentre outras. Clique no link abaixo para acessar o documento:

http://servicos.decea.gov.br/arquivos/uploads/guia_pratico_copa2014.pdf

Fonte: DECEA

Capacidade de tráfego aéreo durante a Copa deve dobrar

19/12/2011

Dentre as medidas que estão sendo adotadas para aumentar a capacidade do espaço aéreo até a Copa está a redução da distância entre as aeronaves no pouso.

Hoje o Brasil trabalha com 5 milhas náuticas de distância. A ideia é reduzir para 3 milhas náuticas, que é a distância mínima padrão.

"Vamos treinar os controladores para isso. Mas, se o procedimento será usado, vai depender da capacidade dos aeroportos e também do treinamento de pilotos, que precisarão desocupar a pista rapidamente", afirma Ary Rodrigues Bertolino, chefe da divisão de operações do CGNA (Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea), do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

O plano é dobrar a capacidade do tráfego aéreo brasileiro até 2014. Recentemente, o Decea anunciou um ganho de 47%, com mudanças no sistema de distribuição de voos entre controladores.

O Decea também está investindo no desenvolvimento de um software para gerenciar planos de voo, que terão de ser enviados com mais antecedência. "Temos de ter previsibilidade para que, mesmo em situações atípicas, a gente tenha tempo de resposta para atender a demanda", diz Bertolino.

O plano de ação para a Copa prevê ainda o fechamento do espaço aéreo em cima dos estádios por cinco horas (duas antes do jogo e uma depois), por segurança.

Dependendo da extensão, a zona de exclusão pode afetar o espaço aéreo de aeroportos como Guarulhos e Galeão, por exemplo, devido à proximidade dos estádios.

"A intenção é não fechar nenhum aeroporto, mas talvez seja necessário adotar alguma mudança de procedimento", explica Bertolino.

Ainda que a aviação geral seja direcionada para aeroportos secundários, jatos estrangeiros precisarão pousar em aeroportos internacionais para fazer a imigração.

Para não lotar os pátios, será adotado o "stop and go" (pare e siga). O passageiro desembarca, mas o piloto terá de partir rapidamente.

O "stop and go" foi adotado na África do Sul, mas não foi respeitado. Os pátios ficaram lotados, atrapalhando a aviação comercial.

"A única forma de fazer cumprir a regra é adotar uma taxa salgada de permanência e fazer a cobrança na hora", sugere o professor de transporte aéreo da Poli/USP, Jorge Leal.

Fonte: Redação/Folha On Line