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Aviões que celebram a Copa América já voam na América do Sul



08/05/2015

A pouco mais de um mês do início da Copa América Chile 2015, LAN e TAM - companhias aéreas oficiais do evento – já operam os aviões em comemoração ao torneio. As aeronaves adesivadas com a logomarca da Copa América Chile 2015 fazem voos em rotas na América do Sul e dentro do Chile e, durante o torneio, transportarão os torcedores para as partidas a serem disputadas nas diversas sedes do país. 

No caso da LAN, no Chile, a companhia irá utilizar o logo da Copa América Chile 2015 em toda a sua frota, dando as boas-vindas à festa esportiva que ocorrerá entre 11 de junho e 04 de julho, e durante a qual são esperados mais de 30 mil estrangeiros em voos dentro do país. Outros países da América do Sul, como Peru, Colômbia, Argentina e Equador também já trazem o logo do evento nos aviões da sua frota.

Além das aeronaves LAN que passam pelo Brasil, pousando e decolando em Guarulhos, a TAM também terá um avião adesivado em homenagem ao campeonato. O modelo Boeing 777 começa a voar na semana que vem e fará voos de curta e de longa duração, revezando-se entre destinos como Chile, Estados Unidos e países da Europa.

Mais informações: www.latamairlinesgroup.net


Desafio do setor aeroportuário é alcançar patamar de qualidade ainda maior após a Copa do Mundo

31/07/2014

Planejamento minucioso que foi feito para o Mundial deve servir de base para a gestão e operação dos aeroportos brasileiros, na opinião do ministro da Aviação Civil, Moreira Franco

Após a avaliação positiva da operação dos aeroportos brasileiros durante a Copa do Mundo, o desafio do setor é alcançar um patamar de qualidade ainda mais elevado. Para o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, os aeroportos tiveram um desempenho exemplar, o que só foi possível devido ao empenho, à competência e ao senso de responsabilidade de todos os setores envolvidos.

"A meta é superar cada vez mais o que já demonstramos que somos capazes de fazer. Nós definimos o patamar que temos que oferecer ao passageiro e já demonstramos que temos condições de oferecer isso", afirmou o ministro nesta quarta-feira (30), em Brasília, durante solenidade de homenagem aos envolvidos na operação.

Para que os aeroportos funcionassem plenamente durante a Copa do Mundo, foi realizado um planejamento minucioso testado em cada aeroporto, com participação de todos os agentes. "Fui testemunha de vários servidores que viajaram pelo Brasil, enfrentando, superando dificuldades e, sobretudo, encontrando soluções. Eles se prepararam para isso, não foi um ato de momento. Foram anos de planejamento", disse o ministro.

Além da Secretaria de Aviação Civil, também participaram do balanço a Infraero, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), a Secretaria da Receita Federal, a Polícia Federal, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), a Vigiagro, os operadores aeroportuários, empresas aéreas e associações representativas do setor.



Avião da seleção na Copa do Mundo terá pintura dos grafiteiros Os Gêmeos

Os Gêmeos esperam que pelo menos uma vez tenham a sorte de voar no
 avião que grafitaram   (Foto: Junior Lago/UOL)

27/05/2014

Vai ser fácil identificar o avião que transportará a seleção brasileira na Copa do Mundo. A fuselagem do Boeing 737 foi decorada com uma pintura assinada pelos gêmeos Otávio e Gustavo Pandolfo, grafiteiros internacionalmente conhecidos com trabalhos em vários países da Europa, Estados Unidos e Cuba.

A reportagem do UOL Esporte teve acesso com exclusividade ao jato que está sendo preparado para ficar à disposição da seleção durante toda a Copa do Mundo e foi o primeiro veículo de imprensa a registrar imagens da obra de "Os Gêmeos".

O avião, que já teve sua pintura concluída, fará o primeiro voo com a nova cara nesta terça-feira, entre Belo Horizonte e São Paulo, transportando passageiros convencionais -a Gol informa que quando ele não estiver transportando a seleção, atenderá as viagens conforme a demanda diária. Terminada a competição, será incorporado à frota.

Os Gêmeos contam que a motivação da pintura é que o público se identifique com algum dos rostos pintados no avião. "Todo mundo já pensou em caminhar sobre as nuvens. E isto só é possível com um avião e as caras pintadas nele", explica Otávio.

Os próprios autores da obra confessam que gostariam de voar no Boeing que ficará com o grafite na fuselagem por dois anos. "Neste tempo pelo menos uma vezinha tem que dar", diz Gustavo. 
O resultado final agradou bastante os funcionários do hangar da Gol no Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte. Mas o engenheiro de interiores e pintura, Alexandre Martins, não esconde que no início tudo soava muito estranho.

"Achei muito legal, eles são muito bons. Mas no começo não entendi nada. Eles começaram rabiscando com spray, fazendo caras e na hora a gente não sabe o que vai acontecer"

Parte do sucesso do projeto tem a ver com o trabalho do engenheiro. Antes de tudo começar foram feitos testes para descobrir como fazer para a tinta aderir à fuselagem. A pintura antiga foi raspada e o spray aplicado. Martins acrescenta que depois é passado um verniz para proteger contra os raios UVA e UVB. 

A previsão inicial era de levar 15 dias para concluir o serviço, mas tudo acabou em uma semana. O processo consumiu cerca de 1,2 mil latas de spray. Martins explica que as asas não foram pintadas por questão de segurança. "O cinza foi mantido porque é mais fácil de detectar problemas como vazamentos ou danos".


A preocupação dos gêmeos era outra, fazer do avião uma obra de arte. "A gente transformou o hangar num ateliê", resume Otávio. Ele explica que a ideia nasceu há cerca de um ano e foi apresentada a Gol que aceitou. A intenção da dupla vai além de enfeitar a aeronave que transportará o Brasil na Copa.

Desta maneira, os artistas esperam atenuar o clima sisudo dos aeroportos. "Queremos quebrar um pouco a rotina, fazer as pessoas se distraírem", diz Gustavo. Antes de por a mão na massa, a dupla fez um esboço de projeto, mas durante a execução novidades apareceram. As imagens nas turbinas estão neste grupo.

As duas turbinas têm a figura de uma pessoa e há uma razão para isso. "A turbina tem uma pessoa deitada. Resolvemos colocar a cabeça ali porque é o que faz o avião se mexer e a cabeça é o que faz tudo se mover".

A explicação é um exemplo do que a Gol pretendia quando escalou a dupla para o projeto de aproximar os passageiros da arte, conta a gerente diretora de Marketing. "Nosso principal ativo é a aeronave que virou uma arte itinerária". Florence aprovou o resultado e pretende viajar no avião estilizado.

"Eu adorei. Foi uma experiência muito louca. Teve briefing com eles. No campo da ideia é uma coisa, quando vê aquela grande escultura materializada é uma impressionante".

Se por fora o avião é diferente, dentro não há nada de especial. São 177 poltronas, a configuração de uma aeronave da mesma categoria na Gol. Não há salas de reunião para Felipão pensar táticas ou exibir vídeos com esquemas de adversários. Isto ocorre porque depois o jato será anexado à frota.

Fonte: UOL


Setor aéreo está preparado para atender demanda da Copa

22/01/2014

Foto: Divulgação
A malha aérea prevista pelas empresas aéreas para o período da Copa, aprovada pela Anac, será suficiente para atender à demanda de passageiros que assistirão aos jogos, reforçam os executivos da ABEAR. Além da solicitação para quase 2 mil novos voos, a estratégia do setor inclui o remanejamento de trechos que sofrerão queda de demanda e aumento no número de aeronaves.

Eduardo Sanovicz, presidente da ABEAR, explica que um importante fator durante a Copa será a diminuição da demanda por viagens corporativas, que em períodos regulares representam mais de 70% dos passageiros. “Pelos nossos estudos, nas últimas Copas o tráfego aéreo foi menor, e a queda no número de pessoas viajando a trabalho, para eventos, feiras e convenções contribuiu para isso”, afirma. “Aqui no Brasil, além da malha original, que foi praticamente mantida, buscamos ampliar oferta nos trechos onde a demanda vai crescer”.

De acordo com Adalberto Febeliano, consultor técnico da ABEAR, as companhias brasileiras têm experiência com eventos de grande porte, que concentram grande número de passageiros. “O Brasil já suporta eventos concentrados como o Carnaval. No ano passado, tivemos a Jornada Mundial da Juventude, que também trouxe grande volume de turistas”.

O diretor de operações Ronaldo Jenkins lembra que a frota de aeronaves também será maior. “As companhias adiantaram as manutenções programadas para disponibilizar todos os aviões na época da Copa. A frota nacional hoje conta com cerca de 520 aviões e, no caso de uma demanda maior específica em alguma localidade, a empresa pode utilizar aeronaves de maior capacidade, que estarão disponíveis. Na Copa também serão reduzidos os tempos de chegada, pouso e saída.”



Aeroportos de Porto Alegre e Curitiba estão prontos para a Copa

22/01/2014

O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, visitou nesta terça-feira (21) os aeroportos internacionais Salgado Filho, em Porto Alegre, e Afonso Pena, em Curitiba, e constatou que ambos estão prontos para receber o fluxo adicional de passageiros previsto na Copa do Mundo.

O aeroporto da capital gaúcha recebeu, já em 2012, uma ampliação no seu terminal principal, e uma nova área de desembarque foi inaugurada no final de 2013. Com isso, atingiu a capacidade de 13,5 milhões de passageiros ao ano. Como a demanda estimada para o mês da Copa é de 10 milhões de pessoas, a capital gaúcha pode absorver com folga os turistas do Mundial.

Entre as melhorias implementadas estão uma área de check-in com 32 balcões, reforma de todos os banheiros dos terminais 1 e 2 e obras de acessibilidade, como a implantação de piso tátil para pessoas com deficiência visual.

Além disso, já está em operação um aeromóvel (veículo leve sobre trilhos) que liga o aeroporto à estação de trens da Transurb. O percurso dura um minuto e meio.

Em Curitiba, o aeroporto saltará de 7,9 milhões para 10,4 milhões de passageiros por ano com a inauguração de duas novas pontes de embarque, uma nova sala de embarque remoto, a reforma do desembarque doméstico e um novo pátio para oito aeronaves. As obras deverão ser entregues entre março e abril.

A entrega da nova sala de desembarque internacional, que estava prevista para abril, será antecipada para março pela Infraero, administradora do aeroporto, a pedido do ministro. Outras obras estão em curso nos dois aeroportos, como a construção de novos terminais, mas que não impactam no movimento de passageiros durante o Mundial.

"Em Porto Alegre e Curitiba as coisas estão andando nos eixos", afirmou Moreira Franco. "Nas duas cidades a Infraero entregará aeroportos preparados para a Copa, com infraestrutura perfeitamente adequada para que torcedores tanto brasileiros quanto estrangeiros possam ser bem atendidos." Ele deu nota oito aos dois aeroportos das cidades-sede da região Sul.

A visita desta terça-feira foi a segunda de uma série de inspeções que o ministro está fazendo nesta semana nos aeroportos das sedes da Copa. Na véspera, ele havia visitado Fortaleza e Salvador, onde constatou atrasos no andamento de algumas obras e cobrou soluções dos consórcios construtores e da Infraero. Nesta quinta-feira (23) ele visita os aeroportos de Cuiabá e Manaus.


Secretaria de Aviação Civil divulga pesquisa sobre aeroportos

10/10/2013

Problemas com bagagem e estacionamento persistem em aeroportos mesmo com redução nos níveis de insatisfação

Estudo divulgado pela SAC aponta aprovação dos viajantes para quase 71% dos itens avaliados

Demoras na devolução de bagagens e rejeição dos preços e serviços de estacionamento estão entre as 12 reclamações de usuários dos 15 principais aeroportos nacionais, segundo informou hoje a Secretaria de Aviação Civil (SAC), que detectou porém diminuição em níveis de insatisfação.

“Nosso levantamento de abril a junho – o segundo que realizamos – aponta que começaram a haver algumas iniciativas nos aeroportos que contribuíram para uma redução nos resultados negativos de alguns dos itens, o que em parte se deve ao impacto das informações dadas pela pesquisa anterior aos gestores”, disse o diretor de Gestão Aeroportuária da SAC, Paulo Henrique Possas.


Dos 41 requisitos analisados no estudo do trimestre entre abril e junho, 29 (aproximadamente 71%) foram considerados satisfatórios pelos passageiros, ou seja, com notas superiores à média geral dos indicadores: 3,81.

Em comparação ao trabalho realizado nos três primeiros meses deste ano, além do conjunto de categorias abaixo da média haver passado de 14 para 12, pode-se notar mudanças para melhor em pontos entretanto que ainda estão abaixo do que se esperava.

Apresentaram crescimento, por exemplo, “velocidade de restituição de bagagem” (cuja nota passou de 3,61 para 3,75) e “acesso à Internet/Wi-Fi” (de 3,05 para 3,18).

“A tendência é que os números comecem a melhorar a partir da quarta avaliação, quando as ações (dos gestores dos aeroportos) estiverem sendo executadas (integralmente) e os passageiros puderem perceber as mudanças”, ponderou Possas, que chefia a área responsável pelo estudo.

O estudo da SAC –segundo levantamento trimestral do tipo, iniciado este ano– mostra que os usuários estão satisfeitos com outros 29 aspectos, contra 27 do período anterior (janeiro-março).

SATISFAÇÃO – Lideram os que geraram satisfação “atendimento nos balcões de check-in” e as “inspeções de segurança (raio-x) e detecção de metais”, todos com médias acima de 4,25.

“Limpeza”, “facilidade para encontrar destinos dentro dos terminais” e “sensação de segurança” também estão com valorizações bem acima da média.

Os resultados foram obtidos, entre abril e junho últimos, a partir de 23.006 entrevistas com viajantes nas salas de embarque dos terminais de dez capitais mais os de outras cinco cidades com grande fluxo. 

As pessoas consultadas puderam escolher notas numa escala que varia de 1 a 5 para uma nova coleta que alcançou impressões muito próximas às identificadas no primeiro trimestre.

“A pesquisa foi implantada pela SAC para identificar os problemas dos aeroportos na visão dos usuários e, a partir dos resultados, definir políticas para melhorar a qualidade dos serviços, tanto nas estações administradas pela Infraero quanto naquelas concedidas à iniciativa privada”, sublinhou Possas.

De acordo com ele, como consequência desse esforço, nos últimos meses os 15 aeroportos em questão começaram a colocar em prática planos elaborados por seus gestores para melhorar o desempenho dos serviços indicados como ruins pelos passageiros.

As metas foram definidas a pedido da SAC, no período entre a primeira a segunda rodada de entrevistas.

“O papel da SAC é justamente o de orientar a gestão, a política, e monitorar os resultados”, explicou o diretor. 

Entre as ações em curso para melhorar o desempenho dos indicadores mais criticados pelos passageiros, ele destacou a compra de novos equipamentos e reestruturação do quadro de pessoal da Receita Federal com o propósito de modernizar e agilizar o atendimento nos balcões de imigração.

Lembrou que as obras de reforma e ampliação dos aeroportos influenciarão na disponibilidade de mais vagas de estacionamento e no desempenho dos serviços de restituição de bagagem, este último por prever equipamentos mais modernos.  

RANKING – Considerando a média geral dos indicadores, o aeroporto de Curitiba manteve a liderança entre os 15 avaliados e ficou com a nota 4,21, a mesma identificada na pesquisa anterior.

Em segundo lugar, com 4,08, o Santos Dumont (Rio de Janeiro) apresentou desempenho bem superior ao do primeiro trimestre, quando havia ficado na oitava posição. O terceiro lugar ficou com Natal, com 4,03, resultado que o fez subir um nível em relação ao levantamento do primeiro trimestre.

Como na pesquisa anterior, o aeroporto de Cuiabá foi o pior avaliado pelos passageiros, com média de 3,43, precedido por Manaus (3,44), e Guarulhos (3,56)

Para Possas, pesaram contra esses terminais o efeito dos inconvenientes provocados pelas obras de reforma e ampliação.

“São intervenções para melhorar a infraestrutura e os serviços, mas que incomodam os passageiros”, considerou.

Chamaram atenção no estudo os desempenhos dos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e o de Fortaleza, no Ceará. Na penúltima posição na pesquisa de janeiro a março, o primeiro passou para o nono lugar, enquanto o segundo – que ficou no terceiro posto no levantamento inicial – caiu para o 11º no atual.

O representante da SAC apontou que em parte essas alterações se devem à variação do perfil do passageiro de acordo com o período em que utilizou a estação.

Em outras palavras, por exemplo, numa época do ano em que o trânsito de turistas supera o de executivos naquele terminal, a exigência por serviços mais voltados a negócios (salas vip, internet sem fio, caixas eletrônicos) não será tão grande.

Essa necessidade, porém, muda quando as férias acabam, o que afeta e por vezes até prejudica a avaliação final do aeroporto, situação resultante por tanto da sazonalidade. (SAC/PR)


Embratur e Aviação vão elaborar plano logístico para Copa 2014

O ministro Moreira Franco e o presidente da Embratur em reunião, 
acompanhados de suas equipes - Foto: Divulgação
10/10/2013

Ministro Moreira Franco e Flávio Dino estiveram reunidos nesta quarta-feira (9) em Brasília para acertar detalhes de como será feito planejamento envolvendo as duas instituições e demais órgãos de governo

A Embratur (Instituto Brasileiro de Turismo) foi convidada pela Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República para integrar o Comitê Técnico de Operações Especiais da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaer). Nesse fórum, a Embratur vai colaborar com as estimativas de chegadas de turistas estrangeiros, afim de elaborar um plano logístico para o deslocamento de turistas nos aeroportos brasileiros durante a Copa do Mundo 2014.

O convite foi feito hoje pelo ministro Moreira Franco ao presidente da Embratur, Flávio Dino. A missão do grupo será preparar detalhes de deslocamento de diferentes públicos durante a competição, tais como como chefes de Estado, atletas e torcedores. O Comitê Técnico também irá fazer um planejamento específico para os voos charter.

O presidente da Embratur atentou para o fato que será a primeira Copa em muitos anos em que a conexão aérea deve ser o principal modal de transporte. Isso porque, tanto na África do Sul quanto na Alemanha, a maior parte dos deslocamentos foi feito por via terrestre.

Competitividade no setor aéreo

A diretora Leila Holsbach e o assessor Vicente Neto representam 
Embratur em reunião técnica - Foto: Divulgação
Dino atentou para o fato de que é necessário dialogar com as empresas em relação às tarifas aéreas afim de evitar a cobrança de preços abusivos. “Temos de lembrar que os olhos do mundo inteiro estarão voltados para o Brasil”, afirmou Dino. “Qualquer evento, positivo ou negativo, terá repercussão internacional instantânea. E o quesito preço de nossas ofertas turísticas é um ponto a estarmos atentos”.

O ministro Moreira Franco destacou a necessidade de redução da carga tributária do setor, como forma de baratear custos. “Um avião que decola em Guarulhos para um outro aeroporto brasileiro já sai com 30% a mais de carga tributária em relação a um avião que viaja ao exterior”, afirmou Moreira Franco. O motivo é a isenção de diversos tributos em voos para o exterior, para seguir normas assinadas pelo Brasil em acordos internacionais.

Fonte: Embratur

Câmara aprova novas regras de licitação para Copa e Olimpíada

Foto: Divulgação/Exame
Câmara dos Deputados aprovou flexibilização das normas para obras de infraestrutura para os eventos esportivos

17/06/2011

O Regime Diferenciado de Contratações (RDC) foi aprovado na quinta tentativa do governo de incluir a medida em uma medida provisória, depois que se tentou incluir essa emenda em outras quatro MPs. Desta vez, ele foi inserido no texto da MP 527/11, que cria a Secretaria de Aviação Civil.

O texto que muda a regra de licitações ainda pode sofrer mudanças, já que no dia 28 a Câmara deve votar destaques ao texto propostos por deputados da oposição. O trecho da MP que cria a Secretaria de Aviação Civil foi aprovado sem a proposta de mudanças.

A intenção do governo com o RDC é acelerar as obras e serviços previstos para os eventos esportivos dos próximos anos, mas a oposição argumenta que as novas regras fragilizam a transparência das licitações e aumentam os casos de corrupção.

A principal novidade da nova regra é a criação da figura da "contratação integrada", regime em que uma só empresa é responsável por todo o empreendimento, desde a elaboração do projeto até a execução da obra.

Atualmente, o poder público realiza duas licitações para uma mesma obra, sendo uma para o projeto e outra para a construção.

"Somos contra a inclusão do RDC. Somos contra essa barriga de aluguel a pretexto de agilizar as obras da Copa", afirmou o líder do PSDB na Câmara, Duarte Nogueira (SP).

Para o governo, a contratação integrada obriga a empresa a entregar as obras em plenas condições de funcionamento, o que evitará sucessivos aditivos, que causam atrasos e encarecem os serviços.

Entre outras novidades introduzidas pelo RDC estão a utilização de meios eletrônicos, a padronização de minutas de contrato e a inversão de fases, em que a qualificação das empresas será colocada posteriormente à apresentação das propostas --atualmente ela vem antes dos lances.

Fonte: Exame.com

Governistas querem votar na Câmara esta semana MP sobre contratações de obras para a Copa

Iolando Lourenço
Repórter da Agência Brasil
13/06/2011
Brasília - A votação do Regime Diferenciado de Contratações (RDC) para as obras que façam parte dos preparativos do país para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 é a prioridade do governo nas votações da Câmara desta semana.
O dispositivo RDC deve ser incluído na Medida Provisória 527, que trata da criação da Secretaria de Aviação Civil. Será mais uma tentativa do governo para aprovar o Regime Diferenciado de Contratações para as licitações das obras dos megaeventos esportivos.
Aliados do governo já tentaram aprovar o RDC em outras medidas provisórias. No entanto, como tem havido resistência dos partidos de oposição, a votação do dispositivo tem sido adiada.
O líder do governo na Câmara, deputado Cândido Vaccarezza (PT-SP), pediu ao relator da MP 527, deputado José Guimarães (PT-CE), para incluir o dispositivo no seu relatório para que ele possa ser aprovado nesta semana pela Câmara.
Antes de votar a MP 527, os deputados terão que votar a MP 526, que autoriza a União a conceder crédito de R$ 55 bilhões ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para aumentar sua capacidade de financiamento. Ao todo, estão trancando a pauta de votações da Câmara sete medidas provisórias.
Amanhã (14), às 15h, o presidente da Câmara, deputado Marco Maia (PT-RS),vai se reunir com os líderes partidários para acertar a pauta de votações da Casa para as sessões extraordinárias das próximas semanas. Nas sessões ordinárias serão votadas as medidas provisórias que têm prioridade de votações em relação a outras matérias.
Edição: João Carlos Rodrigues
Agência Brasil

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